《坦克世界》冷知识：CC狮如何从OF40主战坦克的意外中诞生？

在《坦克世界》中，凭借独特的“3+1”发自动装填机制活跃于X级中坦行列的CC狮，其现实中的原型却是一段颇为曲折的合作项目的产物。它并非OF40主战坦克的后继者，恰恰相反，它是OF40的前身，而其诞生的故事充满了戏剧性的转折。

二战结束后，意大利军工企业逐渐复苏。奥托梅莱拉等老牌厂商通过许可生产美国的M113装甲车和M60坦克，积累了宝贵的重型装备制造经验。与此同时，与德国莱茵金属的合作也为日后埋下伏笔。由于美制M60体积庞大不利于铁路运输，意大利陆军最终引进了德国的豹1坦克，并同样在国内进行许可生产。这一系列项目极大地锻炼了意大利的坦克设计与生产能力，为独立研发奠定了基础。

到了七十年代中期，实力壮大的奥托梅莱拉与希望扩大军售的德国企业走到了一起。双方合作旨在开发一种通用底盘，并在意大利组装，安装意大利制造的炮塔，这就是CC狮项目的起源。因此，CC狮天生就是“德意混血”，其基础设计与豹1非常接近，但针对出口市场进行了多项优化。它特别改进了发动机冷却系统，使其能在高达50摄氏度的炎热环境下作战。车体采用焊接轧制装甲，正面设计更为简化，倾斜度减小，反而形成了间隙装甲的效果，增强了防护。其动力核心是德国MTU的830马力柴油机，而主炮则是一门奥托梅莱拉生产的105毫米线膛炮。

首台CC狮样车于1977年下线并进行了演示，性能表现合格。然而，正当潜在客户表现出兴趣时，项目却遭遇了致命的政策障碍。德国政府对向特定地区出口军事装备有着严格限制，这直接阻止了拥有德国血统的CC狮的出口。面对这一困境，意大利人做出了一个果断的决定：与其受制于人，不如自力更生。他们以CC狮为基础，进行深度改进，去除德国部件，最终打造出完全自主知识产权的OF40主战坦克，并成功实现了出口。

于是，原本前途光明的CC狮因其一半的“德国血统”而夭折，但它所有的技术积累和经验都毫无保留地灌注到了OF40之中。从这个角度看，CC狮虽未量产，却以另一种形式获得了成功，成为OF40坦克当之无愧的先驱。