《坦克世界》SU-14系列坦克研发故事

在《坦克世界》的钢铁洪流中，S系自行火炮SU-14系列以其庞大的身躯和惊人的火力给人留下深刻印象，尤其是SU-14-2，因其巨大体型被玩家们戏称为“校车”。这组坦克的研发故事始于上世纪三十年代的苏联，当时军方迫切希望将重型火炮自行化，以增强战场机动性。最初的设想是将203毫米B-4榴弹炮安装在T-28坦克底盘上，但发现承载力不足，于是转向更坚固的T-35重型坦克底盘。T-35本身是一款多炮塔的重型坦克，虽然外形威武，但防护薄弱，实战价值有限，将其改造为自行火炮底盘成为合理选择。

1934年5月，第一辆SU-14原型车问世。这辆庞然大物重达48吨，开放式战斗室容纳了203毫米巨炮，四周毫无防护。车体由铆接和焊接钢板覆盖，最厚处仅20毫米。由于底盘问题，直到同年7月才进行测试。SU-14的装填流程复杂，车尾配备两台起重机用于吊运炮弹，射速缓慢至极，每小时仅能发射10发。更致命的是其机动性，近50吨的重量配合功率不足的发动机，使得它在野外行进时步履维艰，实用性大打折扣。

由于SU-14表现不佳，设计团队决定以T-35底盘为基础重新研制，这便是SU-14-1。1936年完成的原型车改进了传动系统和行走机构，换装功率更大的M-17发动机，并将侧装甲减薄以降低重量。然而测试中依旧问题重重，射速缓慢且火炮稳定性不足，最终红军火炮局认定其无法列装。该项目的总设计师西亚琴托夫甚至因此被捕并遭处决，两台原型车也被封存入库，SU-14系列的发展一度陷入绝境。

转机出现在苏芬战争期间。苏军在曼纳海姆防线前遭遇顽强抵抗，急需能够摧毁钢筋混凝土工事的重型武器。1940年初，铁木辛哥元帅下令将封存的SU-14-1进行改造，安装152毫米BR-2长管加农炮，并为其正面加挂50毫米附加装甲，这就是SU-14-2。改装后的坦克战斗重量飙升至64吨，公路极速仅22公里每小时，但强大的火炮足以在近距离撕开芬兰碉堡。可惜由于装甲板生产延误，SU-14-2未能赶上苏芬战争，战后仅进行了测试便被再次封存。

1941年德军兵临莫斯科城下，这两台SU-14-2与SU-100Y自行火炮组成特殊炮兵营，在保卫莫斯科的战斗中向德军倾泻火力。战争结束后，配备203毫米炮的SU-14-2被拆解，而装备152毫米炮的那台则幸运地保存于库宾卡坦克博物馆，成为这段历史的见证。SU-14系列虽未量产，但其为苏联重型自行火炮的研发积累了宝贵经验，在《坦克世界》中，它们以高伤害和标志性的“校车”造型，继续在虚拟战场上书写着自己的传奇。