溪云初起日沉阁，山雨欲来风满楼。
今日打开17173网站，首页之上，两个鲜红的标题，昭示着山雨之前的蒙雷。
一条是热江合同风波，另一条，则是征途更名为巨人。
看完两个专题，心中感慨万千。乱成一团糟的思绪中间，线头杂乱错杂，不得以，只能从线头之外谈起。
不知道大家了不了解中国的汽车产业？
中国汽车本只有红旗，红旗也领导才能坐上。所以，中国人心目中，轿车是身份的标志。
自从德国大众在上海设立合资公司，将濒临淘汰的桑塔娜汽车引进中国，这款老旧车型，在众多中国人视汽车为奢侈品的情况下，一举****市场，成了老板车，领导车，贵族车。
而日本人，则把他们廉价的本田，丰田，尼桑，以高价出口到中国，成了豪华型汽车。
更多的国外汽车厂商，看到日本人，德国人竟然能在这么贫穷落后的国度赚钱，于是都红了眼，饿虎扑食一样地，闯进了中国汽车市场。美国通用，法国标志，雪铁龙，意大利菲亚特等等国际知名汽车厂商，纷纷在中国建立合资公司，生产销售汽车，争夺中国市场的一杯羹。
从那以后，中国的汽车市场，中国人的汽车观念，完全地被国外先进的汽车巨头们牢牢占据。
中国**，为了保护脆弱的民族汽车产业，不得已，只能出台政策法规，将合资公司的外资比例牢牢地控制在50%以内，以免我们稚嫩的汽车羔羊，被外国灰狼一口吞了。
就在外国汽车几乎全盘掌控中国汽车市场的时候，一大批中国本土汽车制造厂商，却在夹缝中求生存，树阴下觅阳光，虽然有点薄弱或是营养不良，但是他们毕竟是成长起来了。长城，夏利，奇瑞，吉利，比亚迪，这些骄傲的中国自主品牌，柔弱的脊梁，却是托起了中国汽车的天。
记得有个人曾经讲过，如果奇瑞没有及时地站出来，中国的桑塔娜，还能火10年。
与外国合资，虽然能在短时间内获得名气和销量，但是，掣肘的感觉，我想不是那么好受的。你的一举一动，都要汇报外方，你不能修改汽车图纸上的一个螺丝钉。卖一辆汽车，你累死累活拿一半利润，外国人坐在办公室里，喝着咖啡，数另一半。当外国人看错中国市场，错误下达决定的时候。你心里在反抗在纠正，嘴上却必须服从。
这就是中国合资品牌的现状。难怪上海汽车集团在拥有了大众和通用两大品牌以后，依然念年不忘地，要把自己的老本翻出来，要做一个上海牌汽车。
回到网络游戏，我们可以看到。这两个产业，竟然是出乎意料的一致。早期一致地引进外国技术，过程中一致地靠着外国人又恨着外国人，现在都一致要脱离外国人，打拼自己的天下。
中国的街头，飞驰着的汽车上，大部分都是外国人的品牌标志。中国网络游戏市场中，代表者高质量的，依然是欧美日韩开发的游戏。
可见，中国人的市场反击战，任重而道远。
盛大是聪明的，在靠韩国游戏《传奇》做大做强以后，陈天桥，看准了国内游戏市场的全局，自己摸索着，开发了《传奇世界》，就此将主动权，完全握在自己手中。盛大现在看中的，则是一整套互动游戏平台，他要建立中国互联网互动娱乐的王国。
完美时空，也是睿智的。在引进〈完美世界〉以后，逐渐地脱离的外国人的干扰和掌控，自己模仿研发了〈武林外传〉和〈诛仙〉，虽然后两者的画质与完美世界不能同日而语。但是后两者之间的进步，我们能很清楚看到。更可贵的是，这些都是完全属于中国人的游戏。
九城公司，自从捞到了美国大肥肉〈魔兽〉以后，接连啃了两年；如今走的却依然是寻找外国好游戏，引进，然后代理的老路子。但是，我可以肯定，九城的老总，一定看出了其中的隐忧，一定在私底下有所行动。
最值得赞许的，也许是炒作大王史玉柱。虽然他走的是急功近利的路子，但是，路是他自己走的。
老史遭受的挫折，让他看到了新的契机。他钻研了中国人的本性，研究中国人性的弱点，判断中国人需要什么样的游戏。虽然〈征途〉被称为最黑的游戏，让众多玩家抨击不已。但是，〈征途〉确实为老史赚到钱了。〈征途〉铺天盖地的广告，确实也曾盖住过〈魔兽〉和〈奇迹世界〉。
老史把征途公司更名为巨人，是他心目中长久的梦想。当初巨人大厦变成烂尾楼的时候，史玉柱肯定想过，将来一定要把它建的更高更雄伟，他做个真正的巨人。
虽然我不怎么赞许〈巨人〉这款游戏，但是，它毕竟开创了中国网络游戏的新理念，网络游戏除了辉煌的古代历史可以挖掘。近代史的屈辱，也是中国人的宝贵财富，也许更能激起玩家的斗志。再者，这款游戏或多或少地，能将这段历史教训，在中国人逐渐模糊的记忆中，再添一笔。这一点上，证明，史玉柱，是个精明的商人。
这段时间比较火的三国题材游戏，却让我又一次看到中国网络游戏开发的薄弱之处。杭州天畅公司，将〈赤壁〉更名为〈三国传奇OL〉，为的是不跟完美撞车。但是，我从〈三国〉的资料中，然看到了刺客和巫师两个职业！实在是一头雾水，可见国产游戏的开发，有时候依然幼稚得可笑。
这一点上，不得不佩服韩国人，〈苍天〉，由外国人讲述中国的历史，竟然能那么剥皮见骨。单从〈苍天〉凝重色彩的画面上，就能看出，韩国人是如何看待三国纷争这段历史的。
文化，是游戏背后的根本。如果连自己的文化都不能浸透，那么你凭什么来吸引玩家？
按照常理来说，中国网络游戏的翻盘，比起汽车市场，还要容易一些。毕竟，汽车产业需要的资本积累和时间积累太长太大。而目前游戏产业中，国产游戏的份额已经上升到十分可观的地步，一些精致优良的国产游戏，也具备了能与国外作品一较高低的质量。
不过，在国内玩家的眼中，国产游戏，依然是低质量高价格的代名词。如同国产汽车喇叭不响其他都想的旧思想一样，制约着民族产业的发展。
如果你真正驾驶过比亚迪Ｆ３，东方之子，江淮瑞鹰，那么你就会理解，国产汽车的品质已经不是某些人概念里的那般不堪。更何况，国产汽车的低价优势，怎么不能受到处于奔向全面小康路上的中国人的注意？
如果你认真体会下国产游戏，你也能发现，其中有着同样的趣味和内涵。
只不过，有人走在前面，而我们跟在后面，总有一天，我们会赶上他们的。
汽车，与游戏一样，都是现代文明战争的武器，两者同样重要的是品质和内涵。汽车是消费品，而游戏是娱乐品。
如果你不在乎自己的车，玩的游戏姓中姓洋，那么热血江湖的玩家可以告诉你点什么。
热血江湖，曾经也是韩国游戏开发的顶峰，代表着韩国信息技术与社会科学的进程。将它推向世界，本是一桩好事。但是，这个世界，是全球化经济浪潮中，多的是你死我活的拼争。鲜花背后，一定藏着虎视眈眈的眼睛和见血封喉的利刃。
所以，江湖注定将是一个场悲剧，中国的江湖玩家的热心和希望，必定是市场竞争中落败者的陪葬品。17公司发展过程中的波折，其实并不比盛大或巨人小。17的希望，也并不比后者差多少。怪只怪赵小明一时眼浊，没看清形式，走进了资本的陷阱，这一步走错，满盘必输。
中华网，并不以网络游戏作为根本，它有太多的项目需要关注；因此，江湖的落败，实在是必然中的必然。
中华网与ＭＧＡＭＥ之间的官司，其中并没有耐人寻味的道理，有的只不是代表了中国游戏市场曾经的悲哀。
如果说，江湖如今的纠葛，对于江湖玩家，是无端蒙受巨大的损失的话。那么对于中国整个网络游戏产业，甚至整个民族经济，无疑是一声警钟，虽然钟声犹如山雨之前的蒙雷，但是，足以让有头脑的人看出一点端倪。
我相信，不久的将来，我会开上国产汽车，玩国产游戏，吃中国菜，喝中国酒，用上中国芯的电脑，坐上中国造的大飞机。虽然可能过程中的感觉不比洋玩意，但是，我肯定会去享受的。
