随着飞车手游版本的更新，替代了陪伴玩家两年之久的"赛道之王"，新玩法"极速之巅"正式上线，众多顶尖车手玩家纷纷跃跃欲试。那么今天就一起来看看这个新模式做了哪些调整和升级吧。

进入大厅，点开"赛事比赛"，就能找到"极速之巅"的界面。一目了然，当前选择的赛道全国和全区前三的极速排名统一排列在左侧，非常有冲击感，吸引玩家前去观摩或挑战。

极速之巅的比拼模式还是原来赛王的计时赛，但扩展领域，将国榜和区榜首次并在一块。而且只是统计有ECU有宠普通A车记录，悬浮轮组装车不能上场。

点击"进入赛事"，挑选自己最擅长的赛道。而在"更换地图"中，系统有自动的按"个人记录正序"筛选，更有贴心的房间记录全国排名与上榜的最低门槛，帮助车手们择图挑战。

每张图只需挑战一次便可拥有国榜和区榜两者的名次，其中国榜必须达到前一百才可上榜，而区榜则名次不限。之后每次在该模式挑战（他人和自己均可），都会同步刷新。而且这次的极速之巅采用的是成绩自动从高到低排名，而非街区车王或以前赛王需要手动挑战的模式。

奖励方面，同样为全国榜和全区榜分别发放，且都是取个人上榜赛道名次前三计算。区榜无论在榜单上有怎样的排名，都能每周结算时获得对应档次的点券。前十名除了更丰厚的点券奖励更是有专属期限称号头衔：第二到十名为"赛道精英"，第一名为"赛道之王"。估计都为第一梯队称号，与之前发放的称号相比真可炫酷华丽且有意义多了。

国榜目测可能将是独一档的顶级称号，与之前各模式的区榜头衔自是不可同日而语。"巅峰"打头的动态头衔不仅呼应"极速之巅"的本意，这也象征了登榜车手在飞车大陆的绝对地位和至高荣耀。

而专门列出一个极限成绩与国榜第一相距5秒内且不限量发放的称号，则给出了明确的信号。可以推测其模式的设计目的是建立一个公共平台，收集每张赛道最新、最极限的记录，鼓励大佬玩家分享跑法技术，吸引广大玩家观看视频、互相挑战、磨练本领，提升整个飞车大陆的竞技水平。

除此之外，无论成功与否，玩家每周挑战3次就可获得300点券的奖励。还等什么呢，赶快与大家一起训练车技，挑战巅峰吧！车手们对本模式还有怎样的解读和建议，也欢迎在评论区中留言讨论呀，我们下期再见，拜拜~