从尖锋SR浅谈赛车的性能参数

文章摘要

　　我们也能够在琢磨中发现，跑跑的车速数据设计是非常精巧的。举例来说：

　　虽然摇头速度只是一个较虚的直线速度，但是究其原理，是在进行反复转弯时的速度表现。这个速度高，则正是说明了转弯状态时的速度比同样纯直线速度的车更高。那么也就是说，在两辆车以同样的轨道转弯时，假使直线速度一致，那么摇头快的车会在转弯的速度上有着一星半点的区别。这当然不是能够测试出来的（也几乎难以摸索探究），而是凭借大家实际的感觉。所以，这条没有也无法显露于视频。不过，就是这个差距，就有可能导致在抓地过弯（多为道具）的时候一个临界将对方的车擦出反向（当然，这也需要较大的机遇）。

　　而直线的速度（包括N2O的速度），不仅仅是速度的提升，更是集气速度的增加。大家能够很明显的感觉到一辆R4的集气速度大于板车，而一辆SR的集气速度大于R4。而直线速度加快，也会对集气速度有一丝加成。当然，这是在其他量全等的前提下。所以实际上，棉花糖SRX-9之类的加速强化车在集气上也有着自属的优势。但是为什么大家都说集气不如尖锋SR，那当然是尖锋SR在其他量方面有着提升。

　　然后，关于飘移最低速度。往往发现弯道速度高的抓地力不够（也就是大家一直讹传的“稳定性不够”），弯道速度低的抓地力都不错。大致可以认为，那些转弯速度高的赛车，是由于赛车的抓地力不是很足，导致了过弯时摩擦小，减速幅度不大的情况。当然也由于抓地力不足，在赛场上也容易自发翻车了一些。这样设计既贴近现实，又构造出了两种驾驶风格，此二种风格互相间都有可攻可守之处，也让赛场上增加了更多的驾驶策略。

　　当然，尖锋SR的数据均不如何突出，所以这里也无法对于他有多么专题的讨论。但是像这样的数据，细细琢磨还能探究出很多有趣的东西，从而对于一个车有着“游刃有余”般的认识，这也是吸引很多人迷恋于评车的一大原因——他不仅仅是解惑，还有探究。然而，如果只是局限在这些数据决定一辆车好坏的话，那纯粹是以偏概全，甚至颠倒黑白。不仅仅是尖锋，天浪的实例，就算飓风SR表面上超越了棉花糖SRX-9，也没有见到多少飓风SR的视频——毕竟，人不是理论机器，没法子创造理论神话，把一个纯数据高的车发挥到超级神圣无人匹敌的地步。人到底是要和车“交流”的。在这理论数据的背后，还有着更为强大的东西。

　　内在的参量

　　对于一辆车来说，和数据相对的内在参量，倒是更适合以“灵魂”二字形容。如果其车本身手感，平衡，隐性能力等不错，则根本不是一个速度所可以比及的。

　　转弯的灵活度。这一点属于大家经常谈到的“手感”的主要参量。一辆车在进行转弯的时候，通过按住一定时间所飘移的角度大小，将直接影响到自己的操作习惯。一般来说，灵活度越大，那么越有利于在一些险弯上游刃有余。但是险弯往往较窄，能否穿梭不仅和灵活度有关系，也和赛车体积有关系；况且，和玩CS的鼠标灵敏度一样，太高了太低了都不是太好的事（道具赛除外，灵活度对于抓地转弯很重要）。曾经反复驾驶过几辆车，包括尖锋SR，发现尖锋SR明显灵活于疾风SR和飓风SR，也比棉花糖SRX-9灵活一点，但又不像棉花糖SR至尊版那样过于灵活（所有车中棉花糖SR至尊版是最灵活的），可以在大众的操作下相对容易达到自己想要的角度，不缓不急。诸多车里面唯一灵活和尖锋一致的，就是棉花糖SR极光版了。不过，棉花糖SR极光版却没有达到尖锋SR的成功。这里面，就要谈到另一个手感因素了——抓地力。

　　大家一直都在说“稳定性”，因为有的赛车在一些不平整弯角飘移会侧翻起，看起来很危险的样子，所以就觉得这辆车“不稳定”，“稳定性”这个词就这样传开了。最先说出这个词的还是国服的视频评测鼻祖“Knat灬”，所以抓地力也成了稳定性。其实，抓地力，就是指凭借风压，轮胎摩擦等因素导致在高速行驶时贴地的能力。开过车的朋友知道一些不好的车，开到100迈以上感觉整个车要飘起来一样，正是抓地力不足的表现。其实在跑跑里，像游侠SR，捍卫者SR，夜精灵SR不都是高速下感觉颇为漂浮，拿捏不住平衡么？
　　抓地力的表现，不仅仅是一些崎岖路面的稳妥行驶能力，还包含着正常行驶时的可操纵性。游侠SR的抓地力可算作较差了，大家可以在驾驶中感觉到他漂移时，不仅整个车都有明显幅度的倾斜，连屏幕视角都有点倾斜的感觉。不仅如此，这个状态下的车，感觉可操纵性顿时下降了好多，不能很好的在飘移间通过操作达到自己预想的位置，全车仿佛很滑，加上漂移时的高速，没有轻车熟路的人只怕只能干骂此车如何如何了。棉花糖SR极光版略逊于尖锋SR，也是在于抓地力微微逊于尖锋SR。尖锋SR的抓地可以用完全贴地来形容，到任何道路都能较好的驾驭，在赛场上也能在飘移时刻较好的操纵赛车本身，配合非常适中的灵活甚至可以做到一般车做不出来的中途变线（只要你有技术）。所以就手感看来，尖锋成了真正的最佳可控车，相比于牺牲曾经手感换来速度的疾风SR，尖锋SR属于彻头彻尾打败了各位前辈。但是，如果这样的话大家也会有其他的疑问：曾经疾风R4的手感那么突出，为什么实力就不及雷霆R4呢？
　　有人也会抢答道：疾风的速度和雷霆差距太大，就算手感再棒也不行。但是实际上，疾风只是和雷霆比少了1点直线速度，尖锋SR却比棉花糖SRX-9少了3点加速速度，又是如何超越的？很明显，这里面还有着一些随大流，表面主义等因素。当时大家对跑跑的认识尚不成熟，加上评测鼻祖Knat灬也是偏重数据，所以大家对很多车都产生了误解。事过境迁，为XX车是否翻案不重要，重要的是大家能对一辆车有更全面的认识。不过，似乎除了灵活度和抓地力，一辆车的参量可不仅仅这么几个：