希腊人通常把那些去远海航行以寻求奇遇和虏获物的男人称为“海盗”，而这些远航常变为对别国沿海地区的抢掠。随着时间的推移，“海盗”一词出现了一些同义词，如“捕敌私船船主”、“劫敌船船主”、“海上走私者”等，但它们的含义都是指“海上强盗”。直到二十世纪的1962年9月30日，日内瓦《公海公约》才对“海盗”这一概念下了准确的定义：它包括私人船只和飞机在公海上进行的旨在个人谋取暴利的一切不法的暴力行动、绑架或劫掠。
从前，海盗行为不仅得到允许，而且得到鼓励，因为人们认为这是光荣的事业。同平民中那些以强悍和勇猛而著称的人一样，国王和王子们也从事这一行业。丹麦国王胡尔丹之子，后来自己也当了丹麦国王的海尔戈就是一个狂热的海盗。丹麦国王胡尔丹生性狂暴，执政三年后，自动把政权交给弟弟哈拉利德，干起了海盗业。
同一时期的挪威国王科列斯和日德兰半岛公爵霍尔文季尔二人均为著名海盗。挪威王子奥洛，绰号“快如风”，受父王之命当了海盗，以便把其他强盗赶出海域。他在海上强大无比，实力雄厚，消灭了七十个著名的海上强盗。
随着时光的流逝，人们对海上掠夺的态度发生了变化。当地中海上的抢劫对罗马帝国构成了严重威胁的时候，公元前一世纪的罗马人宣布：“Piratahostishumanigeneris。”即，海盗是人类之敌。
而以殖民贸易和奴隶贸易的形式进行的对沿海地区的掠夺，一直存在到十九世纪。在殖民地，海盗们用便宜的玩物一—玻璃串珠、镜子、华丽的织物，甚至于用酒精、火药、枪支换取贵重金属、香料、值钱的原料、动物和人。如不能以物换人，他们就用暴力猎取他们。
在沿海掠夺的同时，海盗们对遇难的船只决不心慈手软，大肆抢劫。他们在危险地区改换航标，点起假航标，有时领航员故意按假的航海指南引导船只，自然就会有船只在距海岸不远的地方搁浅。如果有船在岸边遇难，海盗们就会毫无同情心地杀死幸存者，然后从容不迫地、不受任何干扰地劫掠猎物。
不过海盗活动的重要场所乃是公海，在这里社会渣滓们挂出黑旗，进攻商船，甚至军舰,掠走财物，杀死那些不能按期交付赎金的人。
海上抢劫的历史可以明显地分成几个阶段，这与地球上某一地区的海上贸易的繁荣紧密相关。在地中海，最初的海上通道是在公元前很多世纪前就已开辟的，当时这些海路上的贸易及其必然伴随者一一海盗就有相当规模。以后，海上贸易通道通向了欧洲和非洲，更古老的航运和海盗的痕迹可以在东南亚和南中国海沿岸发现。在以后几个世纪，地中海、波罗的海、北海、英吉利海峡、加勒比海、北美东海岸、非洲西海岸、印度洋和中国海构成了海上交通枢纽，这里各种形式的海盗活动都较为集中。
为了危害敌方海上贸易，夺取海上贸易通道，这些地区就经常发生战争。海上强国企图夺取对方的重要阵地，并独家控制海上主要通道，以取得海上贸易在长达几个世纪的时间里所能带来的一切好处。一般情况下，采取正式宣战、常规舰队参加的方式进行，但有时常通过暗中或公开支持海盗这一方式进行。
海盗行为的顶峰时期是争夺殖民地时期。当以英国(论坛 截图 大航海时代专用搜狗)为首的新的殖民地强国出现在历史舞台上时，他们才真正意识到海盗对海上贸易的严重威胁。但是，由于在同海盗斗争中缺乏有效的国际合作，海盗活动还是继续了很长时间。
直到十九世纪才感到有必要把禁止海盗活动作为一项基本法则列入国际法中，不过这一法规在十九世纪并未制定出来。1927年，专家们拟定了禁止和消灭海盗活动草案，并在国际联盟讨论过，但亦未成文。后来，联合国召开的海权会议才在日内瓦通过了《公海公约》。这个公约的许多条款涉及到海盗活动，公约自1962年9月30日起生效。它要求所有签字国紧密配合，采取积极措施，以抑制和消灭海上劫掠。然而，直到今天，在世界各地，海
盗并未完全绝迹，这不能不今世人忧虑。
有人说，海盗行业是继**和行医之后，人类第三个最古老的江湖行业。此话不无道理。
流传至今最早提到海盗现象的资料来自东地中海地区，虽然、这两件事在此以前几千年就在东南亚沿海地带涎生了。小亚细亚沿岸多海湾，地中海东部多岛屿，这为海盗造就了
天然隐蔽所，海盗们喜欢选用距繁忙的海上通道较近、隐蔽较好、石多水浅的地区作基地。公元前二世纪末，埃及法老拉姆谢斯三世的秘书在报告中，曾提到有海上强盗，他们在一百多年间给埃及人的航海业带来巨大损害。这一文件警告说：“请注意居住在海岛上的北方各民族，他们太不安分，他们在寻找通向港口的通道。”
公元前1490年左右，由五艘海船组成的埃及船队向明特国驶去，船上载有士兵，装载的主要货物是用以同明特国百姓进行交换的玻璃制品。明特人把埃及人当作神的使者欢迎，他们深信这些人是从天而降。明特国的统治者交纳了贡品，成了埃及女皇的臣民。
早在古罗马时期，就有了关于地中海地区海盗活动的记载，海盗们的抢劫威胁着强大的罗马帝国。
公元前146年，迦太基城陷落，罗马人摧毁了迦太基人的舰队之后，他们以为海上的敌人已永远消灭了，但很快他们就认识到这是一个错误的想法。通过水路运送的财富——北非的小麦、阿拉伯的香料、红海沿岸的珍珠和珊瑚、印度的棉花、中国的丝绸和佐料等等引起了海盗的注意。海盗们头几次轻易得手，于是他们迅速扩大了自己舰船的数量。
起先，希腊海盗和小亚细亚海盗严密封锁了联系罗马和埃及的交通线，致使对保证帝国中心粮食供应起重要作用的南部线路无法使用，小麦价格暴涨，引起平民一次次因饥饿而产生暴乱。
海盗们以本都王国国王密司立对提为保护人和庇护人，他拥有强大的海军，公开把希腊各岛和小亚细亚沿岸的所有海盗纠集起来。为同海盗作斗争，罗马动用了塞浦路斯岛和罗得岛上的舰队，迫使海盗进行了力量悬殊的战斗，才使密司立对提的海上霸权日渐衰落。
但是，这并未给罗马带来平静。不久，又出现了奇里乞亚海盗。迦太基人，希腊人、逃跑的奴隶和破产的意大利人都加入了奇里乞亚海盗的行列。他们抢劫驶往奥斯基亚的舰船，对罗马构成强大的威胁。
海盗们的船只不大，具有较大的机动性，仅有一排桨，叫做“利布尔纳”，这种船后来成了罗马海军船只的原型。为恫吓敌人，海盗在横桁上挂起的幡旗上绘有象征死亡的颅骨和骷髅。海盗们的战术很简单，他们在沿海或海峡的小岛间发现船只后，就悄悄驶近目标，然后从自己甲板上一种叫“卡斯捷里”的高台上跳向被攻击的船只，然后手持匕首和刀剑，展开一场肉搏。?
海盗们还在奇里乞亚沿岸的高地上修筑了信号塔，可以清楚地看到直到塞浦路斯的整个海面，当商船出现或军舰接近时，他们即发出信号。许多小海岸有大石作屏障，是海盗船的理想的隐蔽场所，此外，在山上还修有敌人无法攀登上去的堡垒。
海盗的主要虏获物是金钱，通常是向被抓住的富豪收取赎金，通过许诺不危害一些港口城市和海滨城市而敲诈他们。
有趣的是连历史上赫赫有名的恺撒大帝在其失意时竟也成了海盗的阶下囚。
| 此篇文章为17173玩家原创作品，获得积分奖励 Z。 17173全新积分兑换系统上线 点卡周边等你拿>>>详情点击 |
