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李想称车身用材的强度不是越高越好 理想高管科普回应
近些年来，在汽车上应用高强度钢似乎成为了“军备竞赛”，你搞1500Mpa，我就上2000Mpa，甚至上2200Mpa，总之就是要高人一头并占领舆论高地。然而车身用材的强度真的是越高越好吗？近日，理想汽车CEO李想在视频里...[详细]
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汽车宣传的潜艇、航天用钢 可能真没那么重要
前段时间，车圈又开始 “和谐” 地辩论了。。。起因是一位博主购买了一块小米 YU7 的车门，并送去第三方测试了上面的超高强度钢。结果发现，小米宣称的 2200MPa，实际只有 2100 多。难道，小米虚假宣传了？一石惊起千重浪，霎时间...[详细]
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特斯拉：汽车盲目堆料有风险 不是车越重就越安全！
近日特斯拉发布科普文章，主要向大家阐述了一个观点，不是车越重就越安全。特斯拉在科普文中指出，“车越重≠越安全”，如果盲目堆料，堆出来的可能是风险。”为了让大家更信服，特斯拉引用了清华大学的一项碰撞研究数据，其研究表明，当...[详细]
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全隐藏式门把手即将退场！业内人士：车企改动的成本不低
工信部近日发布了包括《汽车车门把手安全技术要求》在内等7项强制性国家标准（报批稿）。《要求》中明确指出，每个车门（不含尾门）应配备可机械释放的车门外把手。即便车辆带有电子控制式/自动激活式锁止装置，在锁止状态下也应满足事...[详细]
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奇瑞高管：瞬间刹停违反物理学
相信不少人已经听说过“瞬间刹停”的网络梗，在昨晚举办的第五代瑞虎8上市发布会上，奇瑞高管也就该内容发表了意见。奇瑞汽车执行副总裁李学用在谈到麋鹿测试和汽车安全时发表了引发热议的观点：“在高速公路行驶时，车不可能在极短的时...[详细]
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莲花集团CEO冯擎峰：讨论车规就是一种历史的倒退 是对全体中国汽车人的侮辱
在第六届世界互联网大会乌镇咖荟·汽车夜话论坛上，莲花集团CEO冯擎峰就行业内的“车规”标准发表了个人看法。他认为，“讨论车规就是一种历史的倒退”，并直言 “中国还在讨论车规不车规的时候，是对全体中国汽车人的一种侮辱”。冯擎...[详细]
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专家锐评：隐藏式门把手就跟高跟鞋一样不用不行
快科技10月27日消息，近日，同济大学汽车学院教授、汽车安全技术研究所所长朱西产接受太平洋汽车采访，对当前新能源汽车普遍采用的隐藏式门把手发表了自己的看法。针对“隐藏式门把手让车更不安全了吗”的问题，朱西产表示：车门无法...[详细]
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专家：隐藏式门把手就跟高跟鞋一样 车企不用还不行
近日，同济大学汽车学院教授、汽车安全技术研究所所长朱西产接受太平洋汽车采访，对当前新能源汽车普遍采用的隐藏式门把手发表了自己的看法。针对“隐藏式门把手让车更不安全了吗”的问题，朱西产表示：车门无法打开导致的事故救援风险，...[详细]
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官方下场：建立新能源汽车火灾事故企业报告制度
快科技10月18日消息，对于新能源汽车发生火灾的情况，国家市场监管总局也是公开发话了。截至9月，我国共实施汽车召回3230次，涉及车辆1.2亿辆，其中受市场监管总局调查影响召回的有652次，涉及车辆6378.86万辆，占...[详细]
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小鹏汽车与阿里云签署后量子安全技术合作协议，在算法领域进行联合研发
9 月 24 日，小鹏汽车与阿里云在云栖大会正式签署后量子安全技术合作协议。据小鹏官方披露，双方宣布将基于后量子安全算法项目作为合作基础，在汽车的安全算法领域进行联合研发和拓展合作，并在该领域为广大用户提供更安全、可靠的服务。...[详细]
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均胜电子回应：与“中国碰撞维修技术中心”不存在合作
9月19日，一辆车身贴着“中国碰撞维修技术中心”的汽车演示电池弹射技术，该技术能够在电池热失控的时候，将电池抛出车身，实现车电分离。该视频显示，“中国碰撞维修技术中心”与均胜电子联合推出了这项电池弹射技术。对此，均胜电子...[详细]
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汽车电池成烫手山芋？热失控1秒内弹射技术引争议
快科技9月21日消息，据报道，9月19日，中国汽车碰撞维修技术研究中心联合均胜电子推出电池弹射技术。据介绍，该技术能够在电池热失控的时候，将电池在一秒内弹出车身，实现车电分离。弹出车身的机构，采用和汽车安全气囊相同的气体...[详细]
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工信部出手，组合驾驶辅助系统迎来强制性国家标准，专家：可避免因盲目使用导致恶性交通事故
L3级智能驾驶车即将“入市”，监管部门对已规模化量产搭载的组合驾驶辅助（即L2级智能驾驶）再次划定安全基线。9月17日，工业和信息化部对《智能网联汽车组合驾驶辅助系统安全要求》强制性国家标准公开征求意见（以下简称《标准》...[详细]