装甲风暴**现代发展揭秘：战斗民族篇

　　现代战争的号角已经吹响，空中网首推空地联动竞技网游《装甲风暴》荣耀内测9月14日邀你来战。现代战争瞬息万变，虽然军工科技突飞猛进，但是**这位“陆战之王”的地位还是无法替代的，而**的发展又属战斗民族苏俄最具代表性。四种坦克型号几乎代表了钢铁洪流的发展历史。

【T-54：钢铁洪流的黎明号角】

二战期间，苏**量装备T-34中型坦克。随着技术的进步，1943年，新型D-10TK 100mm坦克炮定型出厂，但当时既有的T-34及其改型T-44坦克无法安装这种新型的坦克炮。于是，1944年10月，OKB-520设计局（第183***乌拉尔坦克工厂）开始了新型坦克的设计，1945年6月，新型坦克的第二版样车——137工程——定型出厂，这一样车装备一门威力强大的100mm LB-1型坦克炮，装甲厚度达到了当时的最高水平，并具有许多在当时堪称革命性的设计，如新型扭杆悬挂装置等，使其战力凌驾于绝大部分二战时期的坦克，并且也强于同时代其他国家的主要坦克。1946年，该型坦克被苏联军方定名为T-54坦克，于1946年4月29日正式入役，并于1947年开始量产。经过不断的技术改进，T-54坦克和其后继者T-55坦克迅速成为苏联及华约国家的装甲主力，并被输出到众多国家。T-54/55系列坦克也是有史以来产量最大的坦克，几乎参加了20世纪后半叶全球范围的所有武装冲突。

二 T-62坦克：钢铁洪流的蓬勃发展

20世纪50年代，苏联军方发现，西方坦克开始装备APDS（脱壳穿甲弹），这使西方坦克在正常作战距离能够轻易击穿T-55坦克，而苏军坦克装备的D-10T系列主炮却已经难以击穿美军的M48坦克。为了扭转这种不利局面，苏联开始了新一代**的研究。1952年，为了应对西方坦克的105mm L7线膛坦克炮的威胁，苏联OKB-9设计局研制出了D-54系列新型坦克炮，OKB-520设计局则以这一系列主炮为基础设计出了新型坦克车体。到了1958年，APFSDS（尾翼稳定脱壳穿甲弹）在苏联技术人员手中诞生，最初用于T-12 100mm牵引式滑膛反坦克炮，而当时的苏联*******认为它更适合用于坦克主炮，这一意见，影响了之后五十年坦克的发展方向。据此意见，OKB-9设计局研发了U-5T型滑膛坦克炮，将口径增大至115mm，使用APFSDS。将这一主炮安装在新型车体上，便诞生了新型坦克——166工程。同年，166工程最终获得苏联军方肯定，定名T-62，得以定型投产，替代T-55，成为苏联装甲部队的主要装备，一直生产到1975年。

三 T-72坦克：钢铁洪流的中流砥柱

20世纪60年代后期，美军陷于越南战争的泥潭，战争的实际情况迫使美军发展出了新的战术。武装直升机开始成为陆军的重要组成部分，执行空中机动作战，陆军航空兵也作为一个新兵种登上了历史舞台，揭开了现代空地一体战的序幕。

美军在越战中使用的OH-6“小鸟”直升机

《装甲风暴》中的AH-6G“小鸟”直升机

与此同时，苏联则将战略眼光集中在欧洲，为了在西线边境保持常规军事优势，苏联军方依据苏联装甲部队“大兵团突击”的传统，迫切需要一种在性能上压倒欧洲现役坦克，且造价低廉、容易生产的新型坦克。1967年，下塔吉尔设计局开始了新型坦克的研发工作。首先，他们以T-62的底盘为基础，安装了新一代的发动机和悬挂装置，使机动性得到了大幅提升，诞生了承前启后的167工程。在此基础上，**卡尔采夫融合了相对成熟的167工程的基本结构，以及来自莫洛佐夫设计局的430工程（T-****）的新型自动装弹机、125mm 2A26与2A46滑膛炮等新技术，再换装一台780匹马力的V-46型柴油发动机，其产物就是172M工程——也就是日后成为苏联装甲部队中流砥柱的T-72坦克。T-72坦克威力强大，性能可靠，成本低廉，这使苏联军方十分满意，大量生产并普遍装备苏军西线坦克部队，构成了二十年间让欧洲闻之色变的“钢铁洪流”。同时，T-72坦克还大量外销给华约盟国，使其成为了当代世界范围内最著名、分布最广泛的坦克。

四 T-90坦克：钢铁洪流的落日余晖

T-72是一种杰出的坦克，也通过外销为苏联赚取了大量外汇。然而，不久之后苏联就遭遇了*****的**经济困局，继而在1991年解体。新诞生的俄罗斯面临内忧外患，无力投入大量资金更新军事装备。雪上加霜的是，在海湾战争中，面对美军强大的M1A1HA坦克和先进的AH-64武装直升机，以及美军的空地联合打击战术，装备T-72坦克的伊拉克军队节节败退，几乎无还手之力，这使俄罗斯的军火外销市场受到严重打击。

AH-64直升机

《装甲风暴》中的AH-64D“长弓阿帕奇”

为了挽回俄罗斯在国际军火市场的名誉，俄罗斯开始研制新型的T-90**。早期版本的T-90坦克是T-72坦克的直接改进型，其基本设计源自T-72BU，安装了830马力柴油发动机、125mm 2A46系列滑膛炮、T-80U的火控系统和“接触-5”爆炸反应装甲等。1999年，新型T-90A坦克更换了来自187工程的实验型焊接炮塔，结束了俄系坦克使用铸造炮塔的历史。T-90A坦克装备了1000马力V-92S2柴油发动机和ESSA热像仪，安装了新型电子设备和主动防御系统，于2005年服役，取代T-72和T-80，成为俄罗斯陆军的中坚力量。其后的T-90AM，换装了1130马力V-93柴油机，同时更换了新的装弹机和新型的2A46M-5滑膛炮，但是，俄军最终还是放弃了T-90AM，选择了全新的T-14**。