《疯狂飚车》弯道攻略 视频教程

久游网最新、最酷、最炫、最真实网络赛车游戏——《疯狂飚车》，9月初火爆封测。《疯狂飚车》号称竞速与漂移的完美结合，速度与技术的激情联袂。其真实度不仅体现在画面和车辆的表现上，而且比赛的设置及物理性等都是按照真正的赛车比赛来设计的。其竞速模式，更是与真正的公路赛几乎完全一样。

在汽车行驶过程中，直线行驶最为简单，涉及的系统最少。就驾驶方式而言，几乎所有的驾驶者都遵循相同的方式运作。而弯道行驶却十分复杂，驱动形式、空气动力设置、配载比例、轮倾角、悬挂系统的结构、悬挂系统的调校、轮胎的厚度、轮胎的质地、轮胎的抓地能力、内外轮差等因素，均会影响整车的弯道表现。而赛车基本都是过弯水平的较量，所以弯道的驾驶技术也成为驾驶水平的重要考量标准。

目前，一般民用轿车基本为前置前驱车型，在弯道中的动态表现会完全相反于后轮驱动车型。一般情况下，由于车辆重心靠前，在离心力的作用下，会表现出车辆实际行驶轨迹的曲率小于预定曲率的情况，这就称为“转向不足”。在未对车辆转向不足现象估计充分的情况下过弯，通常会冲出车道或者撞上弯道外侧的防护墙。如何能避免事故的发生？通常的做法是降低车速、截弯取直、并且对方向盘的指向进行修正。

转向不足视频>>>
 
    特别注意的是，降低车速必须在入弯之前，因为弯道中的制动会导致轮胎突破抓地力极限，致使车辆侧滑的发生。截弯取直，通常会采取“外-内-外”的线路，利用路面的宽度减小弯道的曲率，以获得更大的速度和更小的转向负担。指向修正，则需要给予方向盘更大的转向幅度(通常高速过弯情况下，可以将导向轮指向弯道内侧边缘)。在弯道中并非只要将方向盘拐动至一定的角度就可以，期间还是得不断微微修正方向与角度。

切线过弯视频>>>

后轮驱动车比较容易产生转向过度的现象。后轮驱动车型，在转向中通常表现出过度趋向。在过弯前的操作基本与前轮车相同，同样需要减速、减挡、切弯，但在弯中则需要应对转向过度取向。

具体而言，弯道初段，后轮驱动车型同样会因为惯性而表现出一定的转向不足，但当动力突破后轮抓地极限时，便开始出现转向过度(俗称“甩尾”)，且过度的幅度随动力增加而增加。通常，可以通过减小动力输出(收油门)和修正方向(向弯道外侧反打方向)来避免撞击弯道内侧防护墙。由于驱动轮在后轮轴，后轮驱动车在弯道内因为离心力，后轮容易产生侧滑导致转向过度。

转向过度视频>>>

在比赛中要做到过弯完美不但是需要熟知赛道上的每个弯道的细节，还要反复的练习才能达到。所以还是请玩家朋友们到游戏中亲身体验吧！

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