《坦克世界》虎式坦克家族中的“隐藏款” 竟是王牌车长的功臣座驾

▲《坦克世界》中的217号虎式坦克

各位《坦克世界》的玩家们大家好，虎式坦克的赫赫威名不仅在车长们之中如雷贯耳，在全世界范围内都是响当当的。《坦克世界》中也有不少的虎式坦克，其中却有一台“隐藏”的虎式坦克，它就是217号虎式坦克。以这台“隐藏”虎式的王牌车长奥托·卡利乌斯所命名的勋章，也在《坦克世界》中。今天就为车长们揭晓这台坦克与它车长的秘密。

▲奥托·卡利乌斯

奥托·卡利乌斯是大战期间的坦克王牌之一，他光是坦克就击毁了超过150台，其余的车辆更是不计其数，甚至还包括一架攻击机。卡利乌斯最初作为38t轻型坦克乘员参战，还在坦克里负了伤。后来他被调到第502重型坦克营，成为新锐虎式坦克的车长与整个坦克排的排长，虽然他是个小个子，可他在战斗中的表现却让人刮目相看。

▲217号虎式坦克，冬季涂装

217号虎式坦克是卡利乌斯的第二台虎式坦克座驾，它属于第502重型坦克营第2连，生产于1944年1月，并于稍后被2连官兵接收，它属于虎式坦克的中期量产型号。照片显示，217号虎式在冬季曾进行过白化涂装，并于1944年夏季出现在卡里乌斯的战斗记录与照片中。不过217号虎式坦克在夏季作战中往往不带明显数字标识，而其战斗涂装为德军标准的暗黄色，使其在东线泥泞与杂木林中具备更好的隐蔽性。《坦克世界》中的217号虎式外观也选择了这个状态。

▲217号虎式坦克近景

相比其他的虎式坦克，217号坦克有一些特别的细节，都是因为战场使用需求和维修条件限制形成的。首先是坦克负重轮组的不同，坦克车体右侧第一个外侧负重轮被拆除，第二个负重轮外侧的橡胶圈也是缺失的，同时右侧的挡泥板前部分缺失。这个细节的来源也是众说纷纭，有说是战斗损坏没有备件的，也有说是为了减少泥浆阻塞轮组的，但它是217号虎式坦克最具辨识度的标识。

▲卡利乌斯与217号虎式坦克合影

卡利乌斯在217号之前的座驾是213号，那是一台早期型虎式坦克，它的指挥塔设计的不太合理，当车长想关闭打开的舱门时，必须探出身子操作一个安全闩锁，这在战场上很危险。在纳尔瓦之战时，卡利乌斯本来想上去关舱盖，却偷懒先在下面抽了根烟，结果一发炮弹正中指挥塔，他也逃过一劫。在217号虎式坦克上，它的舱盖可以水平滑动关闭，无需车长探身操作。另外，217号坦克的牵引基座被切割，牵引环上挂有一个C型勾。

▲《坦克世界》中的217号虎式坦克建模

从1944年4月接收217号开始，到1944年7月卡里乌斯重伤离队，这辆坦克陪伴他度过了职业生涯中最辉煌的阶段。在此期间，卡里乌斯以217号为核心，带领第502营第2连在东线战场多次抵御苏军进攻。1944年7月22日的马利诺夫卡之战是217号与卡利乌斯的巅峰时刻，卡利乌斯指挥217号，与战友阿尔贝特·科舍尔驾驶的另一辆虎式坦克，奇袭突入马利诺夫卡村，击毁了包括IS-2在内的多台苏军坦克。

▲217号虎式取消了外置空气滤清器

不过在2天后的1944年7月24日，卡里乌斯与战友乘坐一辆军车在里加和陶格夫匹尔斯之间的公路执行侦察任务时，遭遇苏军伏击。卡里乌斯身中6枪，其中颈部的一枪险些致命，最终被战友驾驶坦克救援脱险。此次重伤后，卡里乌斯被送往后方治疗，直至1945年初才重返前线，但他已经与217号虎式坦克分离，成为了第512重型坦克歼击营的猎虎指挥官。

▲卡利乌斯签名照

与卡利乌斯分别后，217号虎式继续在第502营服役，直至1945年4月在皮劳附近的战斗中终结。1945年4月26日，在皮劳的弗里施沙洲半岛，克斯特勒上士驾驶217号虎式击毁了数台坦克，但是在战斗间隙乘员离车休息时，217号虎式坦克意外发生自爆，并且无法修复。此时已经临近终战，因此它也没有被修复。《坦克世界》中的217号虎式坦克虽然一直未正式登场，但外观建模高度还原了原车风貌，静待与车长们相见。