《战舰世界》四座380！飞机塞一堆？法国人幻想的航巡主打一个狂野！
揭秘法国海军狂野混合战舰！《战舰世界》拉蒂格上将原型解析，四座380主炮+轰炸机空袭，二战未实现的航巡设计全曝光！
在今年八月上线的战舰世界14.7版本中，F系也随着混合型战舰的大潮获得了他们自己的混合型战舰，拥有弹跳轰炸机空袭中队的X级大巡拉蒂格上将。
在游戏中，这艘战舰被明确地指出是单纯基于二战中德国设计的“大西洋航空巡洋舰”——也就是希尔德布兰号的原型，更改为F系武备而成，所以也并不是现实中真实存在的计划。不过，对于现实中历史上的法国海军而言，这种混合型战舰也并非完全不可想象：在战间期甚至二战期间，他们的确构想过一系列类似的装备有巡洋舰甚至战列舰主炮，并且具有航空能力的混合型战舰。本文将会介绍法国海军在二战前和二战中的一系列混合型战舰计划。
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主炮怼舰尾，倒船玩降落！法国的“航母狠活”设计还在继续！
F航线没准从这里出？！超多法国航母设计图纸首次公开！
PA1-7：战间期的混合型战舰尝试
在1922年的华盛顿海军条约中，法国海军获得了60000吨的航空母舰吨位。在完工了由战列舰改造而来的试验型航母贝亚恩号之后，法国海军仍然有着三万余吨的空余航空母舰吨位可供使用。自然而然地，在战间期的十余年中，法国海军也开始考虑贝亚恩之后的后续航母建造，而这些设计中有不少也可以归类为所谓的“混合型战舰”。
法国海军在制造贝亚恩号之后，新的航母设计于1928年提出。编号为PA1和PA2（PA代表porte-avions，即航空母舰）。这两个设计的指标基本相同，在外观上主要的区别就是PA1采取了有舰岛设计，而PA2则采取了无舰岛设计。它们的吨位均为华盛顿海军条约规定的航空母舰最大吨位，即27000吨，设计航速均为27节。
显然，这两个设计都是以此时其他国家拥有的最大航母——美国海军的列克星敦号和日本海军的赤城号和加贺号——作为它们的假想对手。尽管在设计的图纸上，PA1被分为“航空巡洋舰（croiseur d'aviation）”，而PA2则只是“航空母舰”，但两个设计都装备了强大的水面武备：8门203毫米主炮，安装于甲板上的四座双联装主炮塔之中，以四角形布置。作为早期的航母设计，这两个设计的很多地方仍然显示出不成熟之处：例如，甲板的很大一部分空间被四个203毫米主炮塔占据，甚至还在飞行甲板之外安装有水上飞机弹射设施，进一步限制了这两个设计的甲板和机库空间，导致它们的飞行甲板最大长度只有164米，而计划载机数量也只有52和54架（它们和贝亚恩号一样，使用了双层机库的设计）。然而，在1920年代末，由于法国海军将资源集中于巡洋舰和驱逐舰的建造，它们并没有资源真正建造两艘大型航空母舰，因此PA1和PA2的设计也仅仅作为设计研究存在。
PA1和PA2设计，四角布置的203毫米主炮塔让人想到同时期的赤城
1930年代初，由于德国海军的威胁，法国海军决定建造两艘新的高速战列舰，即敦刻尔克级。考虑到敦刻尔克级的航速将会达到29节，法国海军认为新的舰队航母的航速也应当至少达到这个数字以便于共同行动；因此，27节的PA1和2设计被认为航速过慢，法国海军也重新开启了一系列新的航母设计研究。
在提出了几个更为常规（没有大口径舰炮）的航母设计之后，法国海军在PA6和PA7设计上重新拾起了他们的“航空巡洋舰”设想。与此前的PA1和2设计相比，这两个设计的主炮改为6门203毫米炮，装备于舰体前部的两座三联装主炮塔之中。在吨位上，这两个设计的吨位减少到了20000吨以内，但航速相应地提升到了31和30节。由于吨位和舰体尺寸的减小，这两个设计的载机量仅限于28架（PA6，双层机库）和18架（PA7，单层机库）。从外观上看，这两个设计更符合人们传统印象中的“航空巡洋舰”，主炮布置在前而航空设施在后。这两个设计的结局与PA1/2相同：作为纯粹的设计研究而被后续的设计迭代。
PA6设计，在布局上与同时期美国海军的“航空巡洋舰”类似
纵观这一时期的法国海军“混合型战舰”设计，尽管法国人的确使用了“航空巡洋舰”的称呼，但这一阶段拥有这种规模的火炮装备的航空母舰并不鲜见：列克星敦级和赤城级都装备了和PA1/2相同的8门8英寸级别主炮。因此，这些设计可以说也相当程度上体现了当时的时代背景。
占领下的空想：二战中的混合战舰设计
法国海军在这之后的混合型战舰构想，要到二战期间：也就是维希法国和德国军事占领阶段。显然，对于法国海军而言，这一时期任何建造航空母舰或是混合型战舰的想法都显然没有任何可能实现；因此，这些设计都可以说是单纯用来让法国海军设计部门避免落后于世界海军发展的练习性设计研究，给设计师们找点事情做。 而考虑到维希时期法国海军与德国海军事实上也多有合作和交流，很难说这些混合型战舰设计完全没有受到同期的德国海军设计的影响。其中显然可能包括“大西洋航空巡洋舰”系列（因此可以说拉蒂格上将的设计并非完全不合理）。
由于已经有了霞飞级航母设计的经验，这一时期法国海军的航母和混合型战舰设计，相对于战间期的设计要更为成熟。延续了战前的设计方案序号。1943年的PA19和PA19V设计是一种“航空巡洋舰”设计，在40000到45000吨的船体上装备了3座三联装152毫米主炮塔。随后的PA21系列相对而言在设计上更为合理，在船体上借用现有的黎塞留级船体设计，保留了前部第一座主炮（PA21保留了黎塞留的四联装主炮，而PA21V改为了阿尔萨斯级战列舰的三联装380毫米主炮），而后方包括二号炮塔及以后的区域都改造为了飞行甲板，在动力上沿用了黎塞留级的动力系统，因此在航速上达到了31节。
这一系列设计的时间为1943年初，某种程度上可以看作是对未完工的战列舰让巴尔号的一种改造设想：这艘战列舰此时只安装了一号炮塔。在这几个黎塞留级舰体基础上的混合型战舰设计之后，法国海军设计部门在1944年提出了PA23设计，一个吨位达到78500吨，并保留了黎塞留级两座四联装380毫米主炮塔的庞然大物；以及PA25，一个在舰首装备了一座四联装280毫米主炮塔的航空战列舰设计。值得注意的是，法国海军此前从未使用过280毫米的主炮口径；这代表着这个设计很可能受到了德国海军的影响，尤其是“大西洋航空巡洋舰”系列设计。
PA21设计，某种程度上可以视为黎塞留级改造的范本
大西洋航空巡洋舰AIV方案，PA25的布局与之基本相同
在进行这一系列沿用战前编号系统设计的同时，法国海军也在编号上另起炉灶，提出了一系列完全由混合型战舰组成的设计系列，编号重新从PA1排到PA5。这一系列设计共有的特点都是在舰尾装备了一座三联或四联主炮炮塔（而不是此前设计的舰首），而主炮口径包括280毫米、330毫米和380毫米。同时，这一系列设计相比之前的也更为重视防护，一部分设计同时也有“PC”的编号，代表“全装甲（Partout Cuirassé），拥有250-327毫米的厚重主装甲带，以及一部分设计还有着170毫米厚的飞行甲板装甲。然而，所有的这些混合型战舰设计研究的寿命都只延续到了1944年夏天：随着法国的解放，重建的法国海军的设计人员立即放弃了并不现实的混合型战舰设计，开始参考盟友的英美海军服役的更为先进的航母来设计自己的航母方案，而这些所有混合型战舰的设计都被扫进了设计局的废纸堆。
PA5B与PA1PC2设计，可见PA1PC2设计的重装甲机库
