《坦克世界》苏系突击王者268工程IV型 晋升“宇宙飞船”！被莱服坦克组雪藏一年的“黑玛瑙”展示

莱服268工程IV“黑玛瑙”

曾经的俄服，现在的莱斯塔服，在近期又发布了一批新的内容。今天给大家看看他们发布的全新苏系10级坦克歼击车268工程IV“黑玛瑙”，显然，它就是268工程IV的换皮车，莱服之前已经推出了多台10级的换皮坦克，这一台也是其中之一。但是不知道什么原因，这台车制作出来已有一年之久，却一直没实装。

坦克描述如下：

-为突击部队研发新型载具的设想，是打造一款配备先进人工智能的通用无人单位，该智能体具备适应与自我学习能力。然而，颇具讽刺意味的是，正是这款自主作战系统的重大研发成果，导致了项目的终止：载具的创造者们有充分理由担忧，将如此强大的火炮平台的控制权交给拥有自主意识的机器人系统，是一项为时过早且潜在危险的决策。最终仅制造出一台展示样车，并被强制切换至传统手动操控模式。

263工程曾是一台出色的突击战车，既能稳健固守战线，亦可与重型坦克共同担任进攻矛头。随着版本更迭，它最终从十级席位退役，由性能更臻完善的268工程IV型接替。这款新型战车完美继承了263工程的优秀特质，同时彻底解决了其最致命的缺陷——薄弱的首下装甲。现在这个位置配备了厚重装甲板，即便使用金币弹也往往难以击穿。268工程IV型拥有极其坚固的正面防护：车体首上两侧区域的等效装甲在300-350毫米间波动，首下装甲如前所述已然强化。整车弱点屈指可数：仅剩顶部的两座指挥塔观察舱盖，以及首下装甲底缘那条需要极致精准才能命中的极窄装甲带。

但必须注意，268工程IV型的重甲优势极易受射击角度制约：鼠式、五式重战、T57等高大车型可轻松运用三倍径规则碾压其薄弱顶甲，其他坦克也可借助地形高差创造击穿机会。侧翼防护则大幅削弱——虽在一定角度下具备等效加成，但垂直状态时任何炮弹都能轻易贯穿。车尾防护更是形同虚设，甚至高爆弹都能轻松击穿。该车装备的152毫米主炮颇具特色：虽然口径标准，但AP弹伤害仅650点。这本非致命缺陷，但其装填速度与同口径战车相当，导致DPM效能稍逊一筹。地形适应性受制于经典苏系-5度俯角，难在复杂地形发挥。0.39的基础精度（标配装备与技能状态下）也难称合格，与人们对坦克歼击车的预期存在差距。

令人惊喜的是其机动表现：在拥有可观重量与防护的同时，该车仍具备出色的加速性能，只是原地转向速度拖了后腿，在应对高速绕杀的轻型车辆时会显得力不从心。综合来看，268工程IV型无愧为263工程的合格继任者：这台卓越的突击战车能毫无畏惧地率领团队冲锋，不必担心在接战瞬间就被摧毁，但切记需要友军协同掩护——因为即便是如此强横的268工程IV型，若陷入孤军奋战的境地，也终将迅速迎来惨败结局。