近日，在2026世界互联网大会乌镇咖荟汽车夜话上，李书福与李斌展开对话，这也是吉利和蔚来达成充换电战略合作之后，两位负责人首次公开交流。
李书福提出，车电寿命不匹配这一矛盾，终有一天会集中显现。当前新能源车普及时间尚短，问题还没有大规模暴露，但车辆正常使用周期远长于电池。
不管是直接更换全新电池包，还是拆解修复旧电池，成本都居高不下，换电正是化解这一难题的可行路径。
如果依靠换电模式，用户就不必长期为电池衰减焦虑，车辆有望稳定使用二十年，这也是吉利持续看好换电路线的核心原因。
李斌同样关注动力电池全生命周期的痛点。行业现行标准大多以八年或十六万公里、电池健康度七成作为质保参考，但整车服役时间往往更长。
当车辆进入第十年乃至更久，电池性能下滑，安全隐患随之上升，只关注前期使用体验并不足够。
他透露，早在十多年前，自己就开始研究该问题，并最终选定换电方案，换电除了提升补能速度，也为老化电池的更替提供通道。
谈及双方合作，李斌表示，和吉利的联手经过长期筹划，从前期框架协议落地，到资本、技术、产品、运营多维度深度绑定，是深思熟虑后的选择。
他认为国内汽车行业已经告别增量扩张，转入存量竞争阶段，车企之间协同的价值正在凸显。同行携手推进基础设施共建，能够助力国内新能源汽车产业走得更远。
【来源：快科技】
