蔚来萤火虫总裁金舸在蔚来八周年年会上剧透，萤火虫将在年底前通过220版本OTA推送一个新驾驶模式，“非常有意思，先剧透一下今年年底之前就会出来”。
网友猜测方向主要集中在两类。一类是模拟声浪，电动车没有发动机声，通过车外扬声器或车内音响模拟性能车声浪，提升驾驶氛围感。另一类是偏性能取向的驾驶模式，调整动力响应、转向手感和能量回收策略，让这台小车开起来更有乐趣。
此前萤火虫的漂移模式曾被网友提及，但金舸已经明确表态。萤火虫定位精品安全小车，核心是安全，不想因为漂移模式让车主变成“绿化带战神”。这个定位决定了萤火虫的驾驶模式开发以安全为基点，然后再向外延伸。
蔚来萤火虫于2025年4月19日正式上市，售价11.98万至12.58万元，定位纯电小型车。
车身尺寸4003×1781×1557mm，轴距2615mm，搭载105kW后置单电机，峰值扭矩200牛米，零百加速8.2秒，最高车速150km/h。
匹配42.1kWh磷酸铁锂电池组，CLTC续航420公里，支持充换电双模式，3分钟可完成换电。标配15项主动安全功能和11项辅助驾驶功能，支持高速NOA，主控芯片算力128TOPS。10月19日，60kWh电池版本已申报，CLTC续航将提升至560公里。
蔚来成立于2014年，总部位于上海，是中国领先的高端智能电动汽车企业，旗下拥有蔚来、乐道、萤火虫三大品牌。萤火虫是蔚来旗下第三品牌，定位全球精品小车，主打城市短途出行场景，已进入欧洲等多个海外市场销售。
【来源：快科技】
