据媒体报道，今年市场监管总局对电动自行车等风险问题较为突出的重点产品认证实施规则进行了换版升级，相关CCC认证新规将于11月1日起正式实施，此次调整旨在从认证环节进一步规范电动自行车生产与销售。
此次新规对电动自行车最主要的要求，是实行“一车一池一充一码”，即生产企业出厂时必须配齐全部必需部件，重点规范车架与电池的整车配套出厂，不允许裸车流出工厂，再由门店自行搭配电池和充电器。
这意味着，整车、电池、充电器等核心部件需要在出厂环节形成完整配套，从源头杜绝不合规组合流入市场。
业内认为，新规实施后，杂牌电动自行车受到的影响最为明显，也会对非法改装形成更有效的遏制。过去不少商家违规改装、调速，私自更换大容量电池，这会破坏原车电路，容易导致过充、过流、短路等问题，增加使用风险。
在电动自行车火灾中，不少起火电芯来自新能源汽车淘汰的废旧动力电池。这些翻新电芯工艺粗糙、防护缺失，安全隐患较大。另外，商家调速后，电动自行车一旦解除限速，整车就脱离了原设计的安全边界，也容易导致人员受伤。
新规实施后，过去改装店违规改速、拼装非标车的生存空间将被持续压缩，市场话语权正逐步交还给合规厂家。随着认证要求与整车配套管理进一步收紧，电动自行车行业将朝着更规范、更安全的方向发展。
【来源：快科技】
