据报道，保时捷CFO表示，将生产转移至美国可能的奥迪工厂会在关税方面带来好处，但会产生额外成本，因此总体来看不划算。
10月25日，奥迪正式宣布投资约40亿美元（注：折合人民币约267亿元）在美国乔治亚州建设其首座美国工厂，预计创造约4500个就业岗位，年产能20万辆SUV，2027年动工，2030年代初投产。特朗普高调宣布这一计划，称其为关税政策的成果。奥迪去年因美国关税额外支出12亿欧元，建厂被视为规避关税压力的直接手段。
保时捷CFO的泼冷水并非没有道理。将生产从欧洲转移至美国，虽然可以省下进口关税，但新建工厂意味着巨额资本支出、供应链重构、劳动力成本上升以及产能爬坡期的效率损耗。保时捷前三季度汽车业务营业利润同比暴跌约99%，从约40.35亿欧元降至约4000万欧元，财务状况已不容乐观。在这种情况下再分摊美国建厂的巨额投入，对保时捷来说确实算不过来账。
大众集团此前因美国关税已损失15亿美元。2025年7月，大众向白宫提出建议，首次将奥迪和保时捷品牌的生产引入美国。如今奥迪先行落地，保时捷选择观望，同集团内部的策略分歧公开化。
【来源：快科技】
