近日，在首届智能机器人应用技能大展南京站活动现场，由南京企业自主研发的分体式飞行汽车公开亮相，凭借可变形、陆空两用的独特设计吸引了不少目光。
这款飞行汽车，打破了传统陆空装备的设计思路，采用分体耦合架构，座舱与地面底盘可以实现分离与对接，完成陆地行驶和低空飞行两种模式的转换。
在地面行驶状态下，座舱和底盘结合为一体，和普通新能源汽车一样在道路行驶。当遇到道路阻断、地形受限的场景时，操作人员可以一键启动切换程序，座舱脱离底盘，旋翼结构展开，独立作为电动垂直起降飞行器升空。
留在地面的底盘能够自主行驶，前往指定地点等候对接。整套分离过程无需驾乘人员离开座舱，实现陆空模式无缝切换。
这套分体方案有着显著的减重优势，整车总重约1.8 吨，分离升空后，座舱去掉底盘重量，飞行部分减重约1.6吨，有效降低飞行能耗，提升续航和安全冗余。
该机型已经在警用场景开展实战测试，未来重点面向应急救援、边境巡查、矿区巡检等方向。在洪涝、塌方等常规道路中断的灾害现场，它可以越过阻塞路段，把应急响应速度从小时级压缩到分钟级。
区别于一体式飞行汽车，分体式设计还能分别发挥两个模块的价值，底盘可以持续承担地面运输任务，座舱作为飞行器独立执行空中任务，提升整套装备的利用率。
依托成熟的电动车供应链，这套方案也为低空出行的规模化落地提供了新路径。随着低空经济持续发展，这类创新产品，也为城市应急、短途立体出行提供了新的解决方案。
【来源：快科技】
