保时捷宣布在纽约发布前瞻概念车Mission S，首次展示品牌未来设计语言。
该车量产版将成为继2013年918 Spyder之后保时捷首款定位高于911的中置超跑，不过与限量版的918不同，Mission S的量产版将作为常规量产车型推出，并可能衍生出更多限量版型号，以提升品牌溢价。
Mission S是保时捷新任设计总监Tobias Sühlmann，（前迈凯伦设计总监）上任后主导的首款概念车，仅用时8个月开发。
车身表面和线条采用“Floating Volumes”设计，呈现出悬浮于车身之上的视觉效果，汲取了保时捷多款传奇赛车与公路车，如911 GT1、卡雷拉GT（鱼雷形大灯）、959（车顶线条）以及 928（“电话拨号盘”轮毂）的经典元素。
车尾采用受GT1启发的“车中车”立体结构，并配备主动式尾翼，车尾发动机舱上方还配有致敬勒芒传奇917赛车的风扇式冷却元件。
内饰为极简机械风驾驶舱，灵感源自550 Spyder和356，以驾驶者为中心，采用了充满战斗感的极简环抱式座舱。
方向盘后方配备了五个圆形物理仪表，中央为传统的机械风格转速表，而数字显示屏则巧妙地隐藏在机械仪表后方，营造出独特的3D视觉效果。
车内没有专用的中控触屏或副驾娱乐屏，取而代之的是一个支持Apple MagSafe技术的可收纳智能手机支架，驾驶员可以直接使用手机来处理导航等日常功能。
新车采用全新专属中置超跑平台，行业预测有望搭载品牌自研水平对置八缸混动动力总成，整套动力系统由保时捷独立研发，不与奥迪、兰博基尼共享，有望突破1000马力，兼顾内燃机独特声浪与电机瞬时爆发力，对标法拉利新一代旗舰超跑。
【来源：快科技】
