雪铁龙 12 月将公布品牌重塑计划：要让个人出行“重新负担得起”

据外媒 Autocar 今日报道，雪铁龙将于 12 月公布全新的设计语言和品牌方向。

雪铁龙新任 CEO 夏维埃・夏尔东（Xavier Chardon）将在巴黎举行的活动上，阐述自己为雪铁龙描绘的蓝图，并回应外界关于品牌定位模糊的质疑。

自今夏从大众集团回归雪铁龙以来，夏尔东首次公开发言。他承认品牌形象“确实有些混乱”，同时也强调雪铁龙依然保持创新精神。

除了 12 月的活动，他还在推动一个继承 2CV 精神的项目。雪铁龙高层今年多次暗示这款车的回归。夏尔东说，2CV 是“法国文化的一部分”。自己熟悉这款车的历史，也理解其最初的使命 —— 让普通人买得起汽车。“我有责任把这种理念延续到 2025、2026 年，让个人出行重新变得负担得起。”

他补充说，2CV 的“基因和精神”将成为雪铁龙未来产品的重要灵感来源。不过，现在讨论这款车的量产时间还太早。这个项目的重点不是复刻旧款 2CV，而是延续其“以实用为先”的造车哲学，因为那一代车的造型是出于功能考虑，放到现在已不再适用。“2CV 让人们第一次拥有了个人出行的自由，这种自由我们需要在 2026 到 2030 年间重新创造出来。”

被问及这些内容是否会出现在 12 月的发布会上时，夏尔东回答：“部分会，但也许不是全部。”报道提到，今年不会出现以 2CV 为原型的新车。

雪铁龙 2CV 最早于 1936 年启动研发，后于 1948 年正式发布。2CV 拥有简单的机械结构和低廉的制造成本，使其成为当时许多法国人的首选。最终，该车于 1990 年停产。

夏尔东未透露雪铁龙未来将保留多少车型，他提到特斯拉的例子，认为成功并不取决于数量，而在于是否拥有正确的产品、明确的定位。雪铁龙的核心产品仍将集中在 B 级与 C 级市场。

他还提到 Ami，认为这款车正体现了雪铁龙“仍是一位真正的创新者”。在高端产品线上，C5 Aircross 已被重新定位为更大的旗舰 SUV，而旗舰车型从轿车转向 SUV，正符合市场变化。