据保时捷官方披露，10月7日资本市场日上，保时捷正式公布Strategy 2035战略核心内容：将车型衍生版本数量削减约20%，高端车型平均售价提升20%，从“以量取胜”全面转向“价值优先”路线。
根据规划，保时捷将通过精简产品组合降低复杂性，预计中期内每个车型衍生版本的平均销量将提升约30%。到2030年，保时捷高端车型的平均价格将从今年的约27万欧元升至超过33万欧元（注：折合人民币约248万元），涨幅约22%。同时，保时捷计划到2030年每年至少推出一款定义品牌形象的新产品，并推出一款全新911衍生车型。
保时捷CEO迈克尔·莱特斯将这一战略概括为“Value over Volume”（价值优先于规模）。今年3月，莱特斯已提前透露方向，表示保时捷正在审视高于现有双门跑车的车型定位，计划推出定位高于911的产品。
保时捷此次战略调整的背景是其全球销量和利润的双重承压。2024年保时捷全球交付量下降3%至约31.07万辆，中国市场暴跌28%。2025年中国市场销量进一步下滑26%，成为保时捷表现最差的市场。母公司大众集团9月计提100亿欧元减值，其中保时捷商誉减值高达60亿欧元，2026年利润率预期从4.0%至5.5%砍至最高1%。
与上周发布的“未来一揽子”计划（累计裁员9000人、21亿欧元投资两大工厂）一脉相承，Strategy 2035从产品端进一步明确了保时捷的转型方向：砍掉低利润衍生版本，集中资源打造高端车型，通过更少但更贵的产品维持品牌溢价。
保时捷同时强调，现金生成能力预计将随单车均价提升而增强。尽管销量可能下降，但更高的利润率和更聚焦的产品组合有望带来更健康的财务表现。此外，保时捷还重申了燃油跑车的长期承诺，祖文豪森工厂将继续生产双门跑车至2035年。
【来源：快科技】
