坦克世界【风格解密】有K-91“大义凛然”在身，战场畅通无阻！

前言

前脚迎来数据加强，后脚就得到战斗通行证皮肤，真是喜上加喜，妙不可言。

在第15赛季战斗通行证的三台坦克当中，最令人注目的自然是这台当红战车，K-91，和它的专属3D风格“大义凛然”——刚加强就能打通行证点数，那不得狠狠地玩？

更何况，K-91“大义凛然”可不是普通的3D风格，按照设定，它和其余两位都是“最后兵器”，也就是电磁百运的原理测试坦克，在其上应用了这台超级战车的某些关键技术。

要想一窥电磁百运裹得严严实实的独门秘法，和电磁老头冯·克里格开发超级兵器的思路？那就看它，看K-91“大义凛然”，准没错！

矛和盾

电磁百运的绝活之一，就是用特殊的炮弹或车辆周围的磁场，瘫痪对手坦克，被电磁场波及的同盟坦克往往瞬间停机，只能任电磁百运摆布。

冯·克里格作为上述这套电磁武器的开发者，其实也很清楚这件电磁长矛的命门——诚然，再厚的装甲也挡不住电与磁，但细细的导线就可以！

舱盖上的铁丝笼，和炮塔上四处缠绕的铜导线实现了电磁防护。

只需把导线或者导体做成一个笼子，将需要保护的对象放置其中，哪怕是直接对这个笼子施以高压电击，也仍然能保护对象的安全，这就是令人不禁啧啧称奇的“法拉第笼”。

通过环绕全车的铜导线，还有舱盖上的笼状铁网、以及车体原本就有的金属壳，K-91“大义凛然”就已经构建了一套法拉第笼，外头的坦克就是能把天雷引下来劈到K-91“大义凛然”脑袋上，电流也是顺着笼体，从接地的履带回归大地，对坦克、乘员和设备的伤害为0！

全外置的通讯设备，为防护电磁脉冲还额外加了外壳。

不过凡事也有代价，K-91“大义凛然”自不例外：由于法拉第笼对车内信号的影响极大，K-91“大义凛然”的通信设备不得不挪到坦克外部，极易受常规炮弹损毁；

同时法拉第笼限制了车组乘员的探身观测，可能还封闭了坦克原本的观测孔、光学设备开口，又极大影响了K-91“大义凛然”的态势感知能力。

这个类似把柄的物件，其实是西方在50-70年代常用的喊话器/麦克风，型号为M-29B/U，应用了现在很少见的碳粒式原理。

M-29B/U喊话器，广泛应用在当年的大小电台上。

不过后来晶体管和集成电路大行其道，设备日新月异，这就成古董了。

见招拆招，K-91“大义凛然”解决上述两个问题的方法也很简单：

怕小口径炮弹乱射，砸烂宝贵的电子设备？那没关系，给K-91“大义凛然”来个主动防护系统，在炮弹来袭路径上展开防护，这不就成了么！

K-91“大义凛然”的ZET-1主动防护系统。

图中状态为折叠模式，并且未加装防护网。

防护测试中的ZET-1测试坦克。

此时炮管上的网呈张开状态。

K-91“大义凛然”在炮管上加装的ZET-1主动防护系统，实际上就是一部能受控张开的大网，用网来拦截、提前引爆HE、HEAT类型炮弹，使其射流不伤及车体。

比起原版ZET-1，K-91“大义凛然”加装的版本无法展开侧面裙板，转而使用固定的铁丝网——不过这里还是提醒一下各位车长，这些元素都只是单纯的视觉装饰，并不能在游戏里防御，或是弹开任何炮弹，还请多加留意！

炮塔后载有一台示波器，推测可以和其它设备联动，用于找寻特殊的电磁信号。

典型的1950-70年代示波器如图所示。

K-91“大义凛然”后部搭载的雷达

至于后一个问题——态势感知能力，K-91“大义凛然”搭载了包括示波器、电磁波定位仪在内的设备，用于感知车外的电波流动，如果敌人非电磁坦克莫属，那不需要眼睛或可见光，也一样能发现敌人！

这些设备中更包括一台1RL-33雷达，它本是S系自行高炮ZSU-23-4的标准配备，现在被K-91“大义凛然”用于目标搜索/跟踪，并且配备了更暴力的散热器。

结语

比起早期原型，K-91“大义凛然”更像是冯·克里格技术的反面——其身上的各处细节无不给人一种印象，这些坦克并非是什么单纯的原型设计、技术验证，它们就是为了电磁坦克之间的相互对抗而生。

时至今日，冯·克里格和他的电磁百运仍然真相不明，扑朔迷离，K-91“大义凛然”也未能做出解答，笔者只希望在接下来的最后兵器活动中，困扰车长们持续多年的谜题能得到一个完美答案吧。