9 月 18 日消息，据蓝鲸汽车报道，宁德时代首席制造官倪军在该公司品质全球开放月活动上接受采访时表示，会造车，不一定会造电池。“还是要专业的人，做专业的事。”
被问及车企自研电池，甚至选择与消费电子出身的电池企业合作现象时，倪军表示，消费电子电池和动力电池存在很大的差异，最突出的便是一致性要求。
消费电子电池没有一致性要求，但动力电池不一样。一辆车里面有几百个、上千个电芯。如果电芯之间不一致，就会出现问题。
注意到，宁德时代董事长曾毓群在 9 月举行的 2026 世界动力电池大会上表示，做出一块电池，不难。难的是做十亿块一样好的电池，也就是一致性。电池领域也存在木桶效应：一个电池包里有上百颗电芯，一台车能跑多远、用多久，不是由最好的电芯决定的，而是由最差的那颗决定。所以，宁德时代坚持把电芯失效率，严控在十亿分之一。
【来源：IT之家】
