保时捷含泪“甩卖”布加迪：20亿用来养老

据报道，保时捷于9月9日正式完成出售所持布加迪Rimac和Rimac集团股份的交易，预计获得约10亿欧元（注：折合人民币78.05亿元），其中2.5亿欧元（折合人民币19.51亿元）已预留用于履行养老金义务。

这标志着大众汽车集团与布加迪近30年的直接关系画上句号。

交易完成后，由HOF Capital牵头、包含阿布扎比投资机构BlueFive Capital的财团接手保时捷所持全部股份。

Rimac集团继续保持布加迪Rimac控股股东地位，创始人马特·里马克将继续兼任布加迪Rimac CEO，同时接任布加迪汽车总裁。

保时捷此次出售的是布加迪Rimac的45%股权和Rimac集团的20.6%股权。2021年，保时捷与Rimac共同成立布加迪Rimac合资公司，Rimac集团持股55%，保时捷持股45%，双方将布加迪的内燃机传统与Rimac的纯电技术优势结合。该交易于今年4月24日签署协议，9月9日获监管批准后完成交割。

大众汽车集团与布加迪的故事始于1998年。时任CEO费迪南德·皮耶希拿下布加迪品牌名称使用权，同年大众先后收购布加迪、兰博基尼和宾利三个豪华品牌。

其中布加迪是皮耶希最激进的项目，他希望打造一款突破技术极限的汽车，最终促成威龙的诞生。

2005年，布加迪威龙以1001马力成为首款突破1000马力的量产车，最高时速达253英里（约407公里/小时）。

2019年皮耶希去世后，布加迪曾明确表态“没有皮耶希就不会有今天的布加迪”。

随后保时捷介入布加迪业务运营。威龙之后，布加迪推出Chiron继续刷新性能纪录，最新一代超跑Tourbillon搭载8.3升自然吸气V16发动机加三台电机，综合输出1800马力，限量250台，售价380万欧元，2026年开始交付。