梅赛德斯 - AMG 坚守八缸发动机，新款 V8 将提升性能并降低排放

如今，八缸发动机或许已不像十年前那般常见，但并未被市场遗忘。梅赛德斯 - AMG 便是其最忠实的拥护者之一，该品牌计划在未来很长一段时间内让八缸发动机继续存在。尽管现款 C 63 S 因用混合动力四缸发动机取代 V8 发动机而引发争议，但位于阿法尔特巴赫的研发中心已在研发全新的八缸动力单元。

注意到，虽然 AMG 对其新款 V8 发动机何时问世以及将搭载于哪些车型上守口如瓶，但该公司已确认，新款发动机将能够在提升动力的同时降低排放。从车迷的角度来看，在发动机小型化已成为行业常态、包括法拉利等在内的汽车制造商纷纷从 V8 发动机转向 V6 发动机的当下，AMG 对八缸发动机的坚守值得称赞。

近日，AMG 车辆开发负责人斯特芬・雅斯特罗在接受 Auto Express 采访时表示，其团队正致力于提升下一代 V8 发动机的响应速度，其中最关键的改动是将采用平面曲轴。

这一设计将使新一代 AMG V8 发动机的转速高于当前版本，驾驶体验也会更富激情。不过需要说明的是，平面曲轴的应用也将大幅改变发动机声浪 —— 此前 AMG 广受好评的 4.0 升双涡轮增压 V8 发动机所特有的那种浑厚、低沉的轰鸣感，部分将不复存在。

在同一场采访中，AMG 首席执行官迈克尔・席贝指出：“AMG 的核心目标是服务客户，若市场对 V8 发动机的需求持续存在，那么在法规框架内实现其量产，就应成为我们的工程目标。”

席贝进一步透露，相较于 AMG 目前使用的八缸发动机，团队已“确定了新的动力范围，其上限显然会高于现款水平”。他补充道：“我们还可通过一系列措施优化内燃机特性，例如提升油门踏板的响应灵敏度。”

值得关注的是，在新一代 V8 发动机推出前，AMG 将凭借量产版 AMG XX 进军全新市场领域，这款纯电动轿车未来将与保时捷 Taycan、奥迪 RS e-tron GT 等车型展开竞争。