消息称奥迪目标将年销量提升至 200 万辆，停产亲民车型 A1 / Q2 成挑战

奥迪正迎来全新发展阶段，其刚发布的 Concept C 概念车不仅预示着品牌将采用全新设计语言，车内材质品质也将回归高水准。业内认为，这些根本性变革是奥迪整体战略的重要组成部分，旨在在豪华车销量竞争中追赶并超越主要竞争对手奔驰。据报道，作为大众集团旗下豪华品牌之一，奥迪高管团队正制定一项长期计划，目标是将年销量提升至 200 万辆。

奥迪销量表现最佳的年份是 2023 年，当年全球交付量达 189.524 万辆。然而，2024 年其销量同比下滑 11.8%，降至 167.1218 万辆。销量下滑使得特斯拉首次超越奥迪，马斯克旗下的特斯拉去年共交付 178.9226 万辆电动汽车。仅 Model 3 和 Model Y 两款车型的销量，就超过了奥迪品牌去年的整体销量。同期，奔驰也以 198.34 万辆的交付量领先奥迪，宝马则以 220.0217 万辆的成绩稳居豪华车销量榜首。

据路透社报道，奥迪总部英戈尔施塔特正在推进一项计划：继 2008 年首次实现年销量百万辆突破后，如今品牌目标是将这一里程碑数字翻倍。报道援引内部人士消息称，这一激进目标是奥迪更广泛战略的一部分，该战略预计将在年底前正式公布。目前尚不清楚奥迪计划何时达成 200 万辆年销量目标，但考虑到该品牌即将停产旗下最亲民的车型，这一挑战难度不小。

主打走量的 A1 和 Q2 车型将在当前这一代产品生命周期结束后停产，届时 A3 将成为奥迪入门级燃油车型。电动化领域，奥迪已确认将在 2026 年推出一款价格更亲民的电动车型。一年后，Concept C 的量产版本将加入产品矩阵，但鉴于跑车市场份额正不断萎缩，这款车型对整体销量的拉动作用可能会十分有限。不过，奥迪仍期望这款车型能像上世纪 90 年代末的初代 TT 那样提升品牌形象，吸引更多消费者走进展厅。在奥迪内部，这款跑车被称为“TT 时刻 2.0”。

尽管奥迪尚未就 200 万辆年销量目标发表评论，但消息人士指出，美国市场可能在这一计划中扮演关键角色。为规避特朗普政府实施的关税政策，奥迪正考虑在美国本土进行生产。该消息人士表示，理想情况下，美国本土化生产有望使奥迪在该地区的销量翻倍。2024 年，奥迪在美国市场交付了 19.6576 万辆汽车，较前一年大幅下滑 14%。

对于奥迪而言，若要全力冲击年销 200 万辆目标，此前品牌放弃过于激进的“纯电 - only”计划无疑是明智之举。奥迪最初宣布计划在 2032 年全面转向纯电动化，但如今已调整策略，燃油车型的生命周期将进一步延长。