我国首次实现入轨级火箭陆地回收！朱雀三号遥二任务圆满成功

今日7时35分，朱雀三号重复使用遥二运载火箭在东风商业航天创新试验区点火升空。起飞约137秒后，火箭一二级顺利分离，二子级成功将鸿擎科技自主研制的“鸿鹄03星”准确送入预定轨道。7时43分许，火箭一子级按预定程序成功软着陆于甘肃省民勤县朱雀三号着陆场坪，标志着此次飞行试验任务取得圆满成功。

两大“首次”刷新国内航天纪录

本次任务创造了我国商业航天史上的两项重要里程碑：这是我国首次实现运载火箭一子级采用着陆支腿方式回收，也是国内首次实现入轨级运载火箭一子级的陆地回收。这标志着我国在可重复使用运载火箭技术领域取得了关键性突破，为后续大规模、低成本进入空间奠定了坚实基础。

对标国际先进，剑指更低发射成本

据悉，朱雀三号在尺寸上与SpaceX现役主力猎鹰9号相当，整体技术路线则与星舰类似，采用不锈钢箭体搭配液氧甲烷发动机。这一技术组合有望实现比猎鹰9号更低的发射成本，展现出巨大的市场竞争力。

作为蓝箭航天面向大型星座组网任务自主研制的大运力、低成本、可重复使用液体运载火箭，朱雀三号采用两级串联构型。其全箭长66.1米，一二级箭体直径4.5米，整流罩直径5.2米，起飞质量约570吨，起飞推力达7542千牛。一子级配备九台天鹊-12A液氧甲烷发动机，并安装有栅格舵和着陆腿，设计重复使用次数不低于20次。

从“结丹”迈向“元婴”，复用周期力争超越制造周期

对于外界关心的发展进度，朱雀三号副总设计师董锴坦言，若以1至9级划分技术成熟度，蓝箭目前刚跨过实验室验证的第6级，进入实物飞行验证的第7级。他形象地比喻道：“如果猎鹰9号是‘化神’期的大能，朱雀三号现在顶多算个‘结丹期’，等真正实现复用才算迈入‘元婴’。”

董锴表示，团队当前的首要目标是争取尽快将本次回收的一子级完成复用飞行。未来的主要改进方向将聚焦于加强运载能力、提升可靠性以及缩短复用周期。他透露，目前蓝箭依托不锈钢生产方式和发动机产能，平均几十天即可制造一发朱雀三号。而团队的终极目标，是将回收后的检测、调整及再次发射的全流程周期压缩至短于新造一枚火箭的周期，真正实现“快周转”。

“我内心的期望，是让朱雀三号先跨过一年发射10次的门槛。”董锴表示。随着第8级“复飞”和第9级“规模化高成功率发射”目标的逐步攻克，朱雀三号有望成为我国商业航天领域兼具大运力与低成本优势的核心运载工具，助力我国在全球商业发射市场中占据重要席位。