标致将在欧洲“下饺子”，2030 年前推出 7 款新车

8 月 9 日消息，据外媒 Auto Express 当地时间 6 日报道，标致准备在欧洲展开新一轮产品攻势。按照集团最新的 FaSTLAne 战略，标致将在 2030 年前推出 7 款新车，并率先应用多项 Stellantis 关键技术。

标致 CEO 阿兰 · 法韦表示，新一轮换代将从 208 和 2008 开始，随后覆盖 308、308 SW 和 408 所在的紧凑型车市场。最先登场的是全新纯电版 208 和 2008，现有燃油及混动车型也会迎来更新。接下来轮到 C 级车市场，3 款新车将取代 308 两厢车、308 SW 旅行车和 408。

全新 208 明年上市时将首发 STLA One 平台，一年后轮到全新 2008。两款车型将成为真正的软件定义汽车，搭载“STLA Brain”电子架构，由高度集成的数字中央系统高速处理车辆数据，支持线控转向，并进一步提升能效、安全性和车内体验。

据了解，面对快速蚕食欧洲市场份额的中国汽车品牌，法韦并不掉以轻心。Stellantis 已经效仿雷诺把新车开发周期压缩至 24 个月，但法韦并不主张为了追求速度而牺牲产品辨识度：只要最终产品足够“创新”，稍微慢一点并非不可接受。

“中国品牌真的非常非常快，而且拥有最好的电池和自动驾驶技术。不过在外观和内饰设计上，很多产品看起来仍然差不多。想把开发速度做到最快，最简单的办法就是重复上一款产品，或者跟着所有人做同样的东西。”

此外，标致将重新依靠大胆设计和特殊车身形式建立辨识度。“我最看重的是，一辆全新标致第一次出现时，人们必须在 0.1 秒内就能认出来，并说‘这只能是一辆标致’。我一直告诉设计团队：‘给我的车绝不能让人觉得现代也能造、起亚也能造，或者换个品牌也成立。’标致必须一眼就与别人不同。”

设计之外，标致还准备重新把质量放到核心位置。208 和 2008 已经换装彻底改造的 1.2 升涡轮增压汽油机，已经累计完成约 299 万公里测试，目标就是避免上一代产品留下的保修问题。法韦表示：“必须从犯过的错误中吸取教训。全新的 Turbo 100 已经是市场上效率最高、质量最好的发动机。”