冰火两重天！电动两轮车两极分化 九号、小牛等新势力突围

据奥维云网数据显示，2026年上半年电动两轮车国内市场整体行情不算乐观，大盘销量同比下滑12.6%，市场内部出现明显分化。

雅迪、爱玛、台铃这些传统老牌依旧占据销量第一梯队，但增长乏力，反观九号、小牛、极核，实现了逆势大涨。

从统计图表可以看到，雅迪、爱玛的内销体量领先，是行业销量的第一梯队，台铃紧随其后。不过传统头部品牌销量均出现下滑，行业整体竞争压力越来越大。

新势力品牌表现格外亮眼。九号同比增长10.5%，小牛增速来到23.1%，极核更是直接冲到63.2%，在所有主流品牌里面增速排名第一。

之所以会出现这样的差距，和产品路线有很大关系。传统品牌更多主打平价代步车型，市场已经接近饱和。九号、小牛、极核主攻智能化、高性能电摩，瞄准追求科技感的年轻用户。

不少年轻人买车，不再只看重便宜够用，更愿意为智能仪表、骑行质感、外观设计买单。

但也要看到，虽然增速很高，九号、小牛、极核的绝对销量，和雅迪爱玛这种老牌大厂相比还有不小差距，属于增速跑得快，盘子还没做到同等规模。

市场格局正在发生变化，老品牌靠庞大的渠道和存量稳住基本盘，新势力靠着智能化拿到增长空间。行业已经告别过去普涨的时代，不是随便做车就能卖出去。

接下来的市场比拼，一方面要看线下门店铺货能力，另一方面智能功能、骑行体验会变得越来越重要。想要继续拿到增长，不管老牌子还是新势力，都得抓住年轻消费者的需求。