雪佛兰"大黄蜂"要回归！通用汽车：大马力肌肉车不好卖了

通用汽车总裁Mark Reuss最近透露，雪佛兰科迈罗（也就是大家熟悉的“大黄蜂”）可能会回归，但前提是它得满足一些特定的标准。

Reuss说，如果要重启科迈罗，它必须好看、实用，而且得有趣，这些因素缺一不可。

他认为，只要做到这些，科迈罗就能在市场上立足。

不过，Reuss也提到，现在肌肉车的市场正在萎缩。

他举例说，福特野马的销量就被自己的电动版Mustang Mach-E给超越了。

2024年，Mustang Mach-E卖出了51745辆，而传统野马的燃油版轿跑和敞篷车销量只有44003辆。

不过到了2025年上半年，传统野马的销量又反超了电动版，6月传统野马卖了23551辆，而Mach-E只卖了21785辆。

今年早些时候，有消息说通用管理层因为商业前景不好，已经彻底否决了恢复雪佛兰科迈罗生产的提议。

而且，雪佛兰还发现，电动版科尔维特在市场上也不太受欢迎。

雪佛兰科尔维特的执行总工程师Tony Roma说得很直接：“没人想要那样的车。”

雪佛兰在2023年12月生产了最后一辆科迈罗，那是一辆搭载手动变速箱的ZL1 1LE，在密歇根州兰辛的工厂下线。

当时，通用全球副总裁Scott Bell暗示，这可能不是科迈罗的终结，它还有回归的可能。

现在看来，虽然市场环境变了，但科迈罗的粉丝们还是有理由期待它能再次回到市场上。