华为高管：L4商用2028年实现 今年年底乾崑智驾里程将破200亿公里

华为公司高级副总裁、引望公司CEO靳玉志昨日在公开场合透露，预计到2026年年底，华为乾崑智驾ADS的累计辅助驾驶总里程将突破200亿公里，这个数字也将创下国内智驾行业的全新里程纪录。

按照靳玉志披露的最新合作进展，目前华为乾崑已经和超过25个汽车品牌达成智驾合作，落地适配的合作车型超过50款。

旗下产品矩阵全面覆盖轿车、SUV、MPV、越野等全品类，动力类型也涵盖纯电、混动甚至燃油车型，当前华为乾崑智驾的累计装车搭载量已经突破190万台，用户基数稳居国内高阶智驾行业第一。

公开运营数据显示，截至当前华为乾崑智驾ADS的累计辅助驾驶实际运行里程已经突破128亿公里，按照当前的用户使用强度测算，年底前突破200亿公里的目标几乎已经没有悬念。

全新升级的华为乾崑智驾ADS 5搭载WEWA 2.0全新架构，官方将其定义为面向自动驾驶的AI智能体，后续很快就会面向存量用户陆续开启OTA升级的商用推送。

靳玉志同时对外公布了华为乾崑智驾接下来三年的明确落地时间表，预计2027年高阶L3级智驾就能实现全行业规模商用，同年L4级自动驾驶的2B场景Robotaxi可以在部分城市开启试点运营，面向普通C端用户的低速L4功能也能在限定城市落地商用。

到2028年，完全无人驾驶的Robotaxi将在更多城市开启面向普通乘客的商业化运营，城区全场景低速L4实现规模落地，城区全速L4在部分城市试点，覆盖长途干线物流场景的无人运输试点也会同步推进。

针对此前引发广泛讨论的智驾官网断网里程数字仍在滚动的舆情事件，靳玉志也在本次公开活动现场做出了正式回应。

他首先明确所有对外公示的累计辅助驾驶里程，全部是用户日常使用智驾功能产生的真实运行数据，不存在任何人工干预的情况。

靳玉志解释，页面设计滚动动画的初衷，只是每次从后台抓取最新统计数据的时候，用顺滑的过渡效果替代生硬的数字直接跳变，属于非常常规的前端交互体验优化设计，并没有任何特殊目的。

网页处于完全断网状态的时候，数据抓取接口会保留一段短时间的冗余响应周期，已经触发的滚动动画不会立刻中断，但所有最终对外显示的统计数字都是完全真实没有水分的，外界猜测的刻意刷数据造假的情况完全不存在。