老牌超跑失宠！车主放弃迈凯伦法拉利：集体转投腾势Z

近日，比亚迪在英国分公司举行媒体沟通会，比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞、比亚迪英国总经理葛洪德出席。葛洪德透露，已有英国用户取消迈凯伦和法拉利的订单转购腾势Z赛道版。

葛洪德表示，比亚迪的核心标签是“高科技”与“高端”，在门店端采用“五步体验法”：NFC钥匙解锁、语音唤醒及旋转屏展示、车载卡拉OK互动、V2L外放电制作咖啡、最后与用户深度交流。看似保守的英国人对卡拉OK互动反馈积极。

此外，闪充技术和二代刀片电池的传播效果显著，进一步强化了“科技”标签，配置上坚持一步到位，减少用户选配负担，传递高级印象。

关于英国市场的优势，葛洪德认为在于市场开放性和清晰的电动化时间表，2030年实现80%电动化、2035年实现100%电动化。

尽管政策可能调整，但方向明确。他表示，比亚迪的成功没有秘密，就是好产品加好技术加好服务，顾客知道买比亚迪是good value for money。

未来三到五年更看重客户满意度而非单一销量目标，因为英国购车金融渗透率高达92%，用户通常在3至4年合同期满后换购，满意度直接影响复购。

在谈到腾势、仰望等如何与劳斯莱斯等本土豪车竞争时，李云飞表示，腾势品牌由比亚迪与奔驰共同创立，具有天然的高端基因。

比亚迪在巴黎歌剧院、戛纳电影节、古德伍德速度节等高端场所进行发布，邀请各国名流参与，强化高端形象。

仰望则依托U8、U9等车型的应急浮水、原地掉头等技术在海外获得高度关注，古德伍德庄园主里士满公爵本人对技术表示认可。

关于腾势Z在英国市场的核心优势和本地消费者对中国电动超跑的主要顾虑，葛洪德透露，三年前英国垂媒CarWow调研显示，20%用户愿买中国车，20%明确拒绝，拒绝原因前三为“品牌力弱、售后担忧、品质疑虑”，但数年后偏见已大幅扭转。

他表示：“欧洲人接受新鲜事物比我们想象中快。在古德伍德发布现场，已有用户取消迈凯伦和法拉利的订单转购腾势Z赛道版。我们对自己的产品非常自信，腾势Z在品质和体验上不输任何竞品。”