长征十号乙“网系回收”和马斯克星舰的“筷子夹火箭”，谁更高明？

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7 月 10 日消息，随着我国长征十号乙运载火箭今日成功升空，并首次成功实施运载火箭一子级可控回收，同时也是全球首次运载火箭网系回收，让“网系回收”和“筷子夹火箭”成为航天领域热议的焦点。

在技术实现方面，SpaceX 星舰采用的“筷子夹箭”方案，依靠发射塔架两侧的巨型机械臂，在火箭一子级返回过程中直接空中捕获箭体。

该技术路线省去了火箭着陆腿的结构重量，回收完成后箭体可直接在发射工位完成检测、加注与复用，理论上能实现最快的发射周转效率，完全匹配星舰超重型、高频次快速复用的设计目标。

不过该技术的挑战在于该方案对火箭落点控制精度、机械臂动态响应能力要求近乎严苛，容错空间极小，工程落地难度极高。

而长征十号乙选用的“网系回收”技术，以海上移动平台为载体，通过大尺寸缓冲拦截网完成箭体降落时的缓冲与捕获。附上相关图片如下：

相比机械臂方案，网系回收的落点容错范围更大，对火箭制导精度的要求相对宽松，海上部署模式也不会占用陆地发射工位资源，更适配中型运载火箭一子级的回收需求，技术实现的可靠性与可控性更强。

维度长征十号乙“网系回收”星舰“筷子夹火箭”平台灵活性更灵活，在海上回收，火箭不需要保留飞回发射场的燃料，省燃料 = 增加运载能力。同时，海上远离居民区，安全性更高，落点选择更灵活。较低。必须飞回固定的高大发射塔。如果返回路线稍有偏差，几十米高的发射台可能被直接砸毁，容错率极低，且极其耗费火箭返程燃料。对火箭精度的要求相对友好。网系有一定的面积和“兜裹”范围。火箭只要准确落入网内即可，容错空间（Margin of Error）比两条硬质机械臂要大一些。要求严苛，几十层楼高、两百吨重的庞然大物，在风中要在厘米级的精度内准确定位到两根硬邦邦的“筷子”之间，对传感器和姿态控制的要求达到了天花板级别。维护与周转效率中等。捕获后，火箭在船上，需要海运回港，且海上网系在承受巨大的高温喷流和冲击后，需要一定的耗材更换或检查。极高。夹住即意味着回收。理论上直接放回发射台，加注燃料就能进行下一次发射，是真正为了“一天发射几次”的极致高频复用设计的。适用体量中小与中大型火箭，主要适用于 5 米芯级直径、起飞重量约 850 吨、近地轨道运力≥16 吨的可重复使用液体运载火箭一子级。超重型 / 巨型火箭。专门为重达数千吨、直径 9 米的星舰超重型助推器量身定制，依靠几万吨重的钢筋混凝土和钢结构塔架来硬刚火箭的冲击力。

两种回收技术并无绝对的高下之分，而是各自任务需求下的最优解。

星舰瞄准深空运输与极致降本，追求复用效率的极限，马斯克的终极目标是火星移民，在其未来愿景中，需要火箭像民航客机一样，落下来、加个油、几十分钟后重新起飞，因此追求就地复用的极致效率。

长征十号乙则服务于载人登月等国家重大航天任务，优先保障工程可行性与任务可靠性，海南发射场作为临海发射场，海上回收是天然优势。

网系回收既砍掉了着陆腿的重量，又利用了“网”的柔性和海上的宽容度，降低了火箭控制的绝对难度，用极高的性价比和更短的时间实现了大运力火箭的复用突破。