近日，华为智能驾驶解决方案产品线总裁李文广接受媒体“电动星球”专访时，就自动驾驶路线之争进行了回应。
针对争议极大的 “纯视觉能否走到L4（自动驾驶）” 问题，李文广给出了否定答案。
他解释道，纯视觉方案在黑暗低照度、逆光强光、雨天镜头污损等极端场景下，存在天然的信息感知短板，部分障碍物信息根本无法被有效捕捉。
华为在大量实测中验证了这一短板，从安全底线出发，必须搭配激光雷达等多传感器做融合感知，才能满足高阶自动驾驶的可靠性要求。
同时他也强调，这并非否定纯视觉路线：特斯拉FSD是纯视觉领域的标杆，在道路感知、控制丝滑度上做到了行业顶尖，值得学习，但“单次横跨美国零接管”并不等于达到L3、L4级别。
此外，对于特斯拉FSD入华的竞争影响，李文广持开放欢迎态度，他认为FSD入局有三重正面价值：
良性竞争能倒逼国内智驾行业持续技术迭代，推动整体能力进步；其商业化模式能为国内行业提供优质参考；能快速培育用户的智驾付费习惯，让高阶智能驾驶的真实价值被更广泛的市场认可。
【来源：快科技】
