《坦克世界》有三个炮塔的中型坦克当老兵奖励车怎么样?莱服制作的当之无愧礼品车T-115展示
莱服此前发布的老兵奖励坦克T-115
曾经的俄服,现在的莱斯塔服,在近期又发布了一批新的内容。今天给大家看看莱服此前制作的苏系5级中型坦克T-115,它是之前“当之无愧”老兵奖励坦克。这台车可以视为T-28的改进型,坦克的防护大幅度提升,火力也有一定加强,但仍然采用了三个炮塔的过时设计,是苏联坦克发展史上的一个设想。
描述:
-1935年,185号实验工厂第一局开始研发T-29坦克的替代方案,即“115号重装甲坦克”(T-115),旨在弥补其前身的不足。该坦克的首席设计师是I.S.佩利。T-115的显著特点之一是其主炮和机枪拥有较大的仰角和俯角。此外,该坦克还保留了轮式履带驱动系统。T-115的初步设计于1938年2月完成,但当时多炮塔坦克已不再流行,原型车也未能制造。T-28中型坦克的采用和量产对红军装甲部队来说是一次重大的质的飞跃。但随着时间的推移,这款坦克就像它的“继任者”——轮式履带式T-29坦克一样,本身也变得过时了。它被一款技术更简单、但同样拥有强大火力和高驾驶性能的坦克所取代。这项工作由185号工厂设计局的专家于1938年完成,一年后,他们凭借T-100重型坦克一鸣惊人。
这项工作由部门负责人伊佐托夫监督,首席设计师是A.E.波波夫。新型中型坦克项目的开发从简单到复杂,但所有提出的开发方案都保留了一些共同的特点。研制了两种型号:战斗全重33-42吨的轮履式坦克和战斗全重32-40吨的履带式坦克。如此巨大的重量“差异”是由于武器配置的多样性造成的。这款中型坦克的底盘设计部分借鉴了T-29。其一侧由五个橡胶负重轮(配有独立的扭力悬挂)、三个支撑轮、一个前导向轮、一个后驱动轮以及一条由钢制履带制成的大连杆履带组成。
该坦克既能依靠轮子行驶,也能依靠履带行驶。其变速箱与T-29相似。“115工程”坦克的车体经过重新设计,比其前代坦克略短。根据第一个版本,设想采用大型主炮塔布局,其中安装了一门76.2毫米L-10火炮,配备一挺双联装DK机枪和一挺后置DT机枪。该坦克最大火炮仰角为70°,备弹量为76发炮弹和6930发炮弹。驾驶员座椅两侧设有两座小型炮塔,其中装有DT机枪。
其装甲厚度令人印象深刻——车体采用的装甲板厚度分别为20、30、40和50毫米。该坦克计划安装一台功率为715马力的M-17F航空发动机,使其在轮式车辆上的最高时速可达50公里/小时。然而,其续航里程却非常短,仅为100-140公里。在轮式履带版本中,负重轮的数量可以从5个增加到6个,驱动轴的数量可以从3个增加到4个。显然,由于视野有限和小型炮塔空间狭窄,该项目未获批准。
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