美国新势力造“毛坯电动车”反击价格战：车窗手摇、车身不喷漆

据报道，在美国新车价格持续走高、消费者偏好大型高配置车型的背景下，美国电动汽车市场正面临来自中国低价电动车的竞争压力。

获得杰夫·贝索斯支持的底特律电动车初创公司Slate Auto近期开始接受预订，推出一款基础售价24950美元的电动皮卡，试图以“毛坯车”策略打破美国市场低价车型匮乏的困局。

Slate Auto这款电动皮卡主打极简配置，采用两座设计，车长约4.43米，比丰田卡罗拉更短，预计续航约330公里，载重约703公斤。另有84.3kWh电池版本可选，续航约240英里。

基础版没有触控屏、没有扬声器、没有导航，车窗为手摇式，仪表台以手机支架替代中控系统，车身采用灰色复合材料不喷漆。

消费者若需要音响、钥匙、车身贴膜，或将车辆改装为五座SUV，需额外购买套件，最终购车成本将进一步上升。换言之，24950美元买到的是一台真正意义上的“毛坯车”。

这种极端简化策略的背后，是美国新车价格不断攀升的现实。美国新车平均成交价已升至48402美元，较2019年上涨约11000美元，2025年9月更是首次突破5万美元。

售价在25000美元及以下的新车占比从2019年的近21%萎缩至不到5%，目前美国市场售价低于25000美元的新车型仅8款。与此同时，中国市场同一价格区间内已有超过200款电动车和混动车，差距悬殊。

Slate Auto选择在印第安纳州工厂组装，首批车辆最早2026年底交付。该公司曾于2025年4月首次公布产品，当时购买美国制造电动车还可享受联邦税收抵免，但该政策已于去年9月底到期。

在联邦补贴退场、中国低价电动车竞争加剧的双重压力下，Slate Auto用“砍掉一切非必要配置”的方式将价格压到2.5万美元以下，折射出美国造车新势力在成本控制上的无奈与突围尝试。

不过，即便如此，24950美元的起售价放在中国市场仍算不上低价，国内同价位区间已可买到续航更长、配置更丰富的紧凑型纯电SUV。