《战舰世界》三改国籍，五次更名的驱逐舰，连货船都打不过？

让我们把视角转向20世纪初的沙俄帝国。1905年对于沙俄来说绝对算不上一个好年份，对马海战的战败更是直接让帝俄海军元气大伤。为了能尽快恢复舰队规模并推动海军的现代化建设，沙俄政府于1912年夏，通过了关于扩充与强化作战舰艇的决议，该决议中包括建造36艘驱逐舰的项目规划。根据该规划所建造的全部驱逐舰被统称为诺维克级驱逐舰。在这批驱逐舰中，有8艘由位于圣彼得堡的普季洛夫造船厂负责建造，而这8艘新舰在之后又被统一细分为伊林中尉级（Leytenant Ilin），其中一舰名为“金斯伯根中校号”（Kapitan II Kingsbergen，之后为方便阅读将其简称为“金斯伯根号”），而她就是本文主角 —— 维拉海军少将号驱逐舰的前身。

普季洛夫造船厂生产线

金斯伯根号驱逐舰全长 98 米，舰宽 9.34 米，标准排水量1260 吨，采用蒸汽轮机作为动力系统，4台锅炉产生的高压蒸汽推动2台布朗.博韦里（Brown-Borveri）型轮机，每台轮机与1个3叶螺旋桨相连，整套动力装置设计总功率为32000 公制马力，理论上能让该舰跑出高达35节的最大航速。搭配上350吨燃油，在以21节航速航行时，这艘驱逐舰的续航里程为1680海里，可谓性能出色。

伊林中尉级驱逐舰侧视图

在火力上，金斯伯根号驱逐舰可以用“武德充沛”一词来形容：起初根据原始设计方案，该舰将搭载被分为4组3联装共12具457毫米鱼雷发射管，每具都能发射带有重达100公斤战斗部的鱼雷。但在参考了沙俄海军和德军的交战经验后，为了能腾出更大甲板空间以增强舰炮火力，鱼雷发射管的数量被削减至3x3，一共9具。而原定搭载的2门60倍径102毫米舰炮，其数量增加到了4门。这4门舰炮沿舰体中轴线布置，与鱼雷发射管呈现交错排列的布局，1门位于艏部，剩余3门位于艉部。每门舰炮射速是12发/分钟，最大射程超过了15000米，4门舰炮的总备弹量为640发。理论上，该舰还能搭载80枚水雷。

保存至今的1门1911式60倍径102毫米火炮

在一切准备就绪后，由于金斯伯根号这一名字听上去像是德语词，海军高层决定将这艘驱逐舰的舰名改为“米克卢哈上校号”（Kapitan I ranga Miklucha Maklai，之后为方便阅读将其简称为“米克卢哈号”），以纪念这位在对马海战中阵亡的舰长。1914年11月5日，米克卢哈号驱逐舰的建造工作正式开始，然而世界大战带来的破坏拖慢了她的建造进度，直到1917年验收委员会才开始组织对该舰的试航工作，同年12月25日，米克卢哈号正式进入海军服役。然而此时形势已经大变样：先是沙皇在1917年3月宣布退位，帝俄海军就此成为了一个历史概念，俄国国内更是在一个多月前爆发了十月革命建立了苏俄政权。此时的米克卢哈号驱逐舰正停泊于芬兰赫尔辛基港，水兵们在听闻消息后迅速接管了这艘军舰。然而大量军官选择擅自离开，以至于在1918年初该舰的战备情况相当一言难尽。

建成后的2艘伊林中尉级驱逐舰，左为米克卢哈上校号，右为伊兹梅捷夫舰长号（Kapitan Izylmetyev）

1918年3月3日，内外交困的苏俄政府与同盟国阵营签署《布列斯特条约》。根据条约规定，苏俄将爱沙尼亚割让给德国，且本国的海军舰队需从芬兰与爱沙尼亚海域撤出。就这样，米克卢哈号驱逐舰在破冰船的帮助下，于1918年4月17日抵达喀琅施塔得军港。从1918年8月到11月，在整场第一次世界大战期间，该舰仅参加了2次布雷行动。然而德国人在爱沙尼亚的统治并不长久，他们先是打输了世界大战，被迫将权力移交至爱沙尼亚临时政府，而苏俄政府也在11月28日宣布废除《布列斯特条约》并派兵攻向爱沙尼亚。一时间，各方势力在这个新生的波罗的海小国内部打成了一锅粥。为了阻止苏俄势力西进并保护英国在波罗的海沿岸地区的战略利益，英国皇家海军组建了一支干涉舰队抵达塔林。冰冷的芬兰湾上再次燃起了战火。

描绘了叶尔马克号（Jermak）破冰船在冰封的航道中为转移至苏俄本土的海军舰队开路的油画。此次撤离行动为之后苏联红海军作战部队的组建工作奠定了基础

这一切对于米克卢哈号驱逐舰而言似乎太过遥远。在1918年的那个冬天，苏俄政府决定将这艘驱逐舰的舰名再改为斯巴达克号（Sparktak），这是她的第3个名字。为了支援红军的攻势，苏俄政府决定派遣斯巴达克号和另一艘在分类上属于伊贾斯拉夫（Izyaslav）级驱逐舰的阿夫特洛伊（Avtroil）号，赶赴塔林提供对陆炮击支援。然而这两艘驱逐舰在12月26日遭遇了五艘英军军舰，这场意料打响的小规模海战最终以两舰被英军俘获而告终。在经过研究后，英军决定将她们赠予急缺战力的爱沙尼亚海军。欣然接受的爱沙尼亚人将两舰归类为“鱼雷巡洋舰”，并在1919年1月为她们举行了盛大的交接仪式。斯巴达克号又一次改名为瓦姆博拉号（Wambola），并为新生的爱沙尼亚海军效力。

被英军俘虏的苏俄海军斯巴达克号与阿夫特洛伊号驱逐舰

对于爱沙尼亚海军而言，两艘苏俄驱逐舰的加入简直就是天上掉馅饼的好事。两舰迅速成为了这个选择采用近岸防御战略的海军。然而爱沙尼亚不过是一个人口才100多万的农业国，国防经费相当紧张。况且由于已经服役多年，两舰的舰体开始老化，到了20世纪30年代，海军已经开始无力承担她们的长期维修、燃料与人员的相关开支。1929年的大萧条更是给脆弱的爱沙尼亚经济来了一记暴击。在以上因素的影响下，这两艘苏俄驱逐舰逐渐从“小甜甜”变成了“牛夫人”，其地位只能用“鸡肋”形容。终于，爱沙尼亚政府决定对外出售瓦姆博拉号与伦努克号两舰。而这一次，来自地球另一端的国家伸出了橄榄枝。

停泊于诺布莱斯纳造船厂船坞内的爱沙尼亚海军瓦姆博拉号

1932年，秘鲁和哥伦比亚这两个南美国家之间爆发了边界纠纷，此次的纠纷在之后直接升级为一场为期七个月的武装冲突。然而在战端刚起的时候，两国手里的军队实力都不是很够看，以至于所谓武装冲突更像是两个军事弱国之间的“菜鸡互啄”。因此，两国海军都希望能尽快外购一批舰船以扩充作战实力。在经过激烈的报价与报价后，爱沙尼亚海军的两艘苏俄驱逐舰最终被秘鲁以总计82万美元的价格拿下。瓦姆博拉号被秘鲁人更名为维拉海军少将号，伦努克号则被更名为吉斯海军中将号（ALMIRANTE GUISE）。而哥伦比亚海军则从葡萄牙采购了两艘杜罗级驱逐舰。

秘鲁与哥伦比亚两国边境争议地区的地图

将这批新购的驱逐舰转移到南美洲绝非易事，以至于秘鲁海军额外安排一艘油船远赴欧洲，负责将舰员和补给物资运送到爱沙尼亚。在经过漫长的波折后，两艘驱逐舰于1933年9月2日下午4时挥别爱沙尼亚，于10月中旬抵达加纳利群岛。在那里，舰员们接到新的命令，要求他们尽快赶到伊基托斯，以支援驻扎当地的秘鲁炮艇。这是一场令人叹为观止的远征，伊基托斯虽然是亚马孙丛林地区最大的一座秘鲁城市，但要想抵达那里，需要让船只大西洋出发，在进入亚马孙河口后走逆流而上，走3700公里的水路才能到。这是一个什么概念呢？从中国的长江口出发坐船沿长江逆流而上，到深居内陆的宜宾港的水路里程也就2800公里。

停泊于伊基托斯城外亚马孙河上的两艘新购驱逐舰，照片拍摄于1933年

秘鲁海军的远征于12月21日开始，最终在1934年1月3日成功抵达目的地。然而此时，秘鲁与哥伦比亚两国政府之间正在进行和平谈判，并在5月24日达成协议，剑拔弩张的武装冲突落下帷幕。于是，维拉海军少将号与吉斯海军中将号从伊基托斯出发，在进入大西洋后北上进入加勒比海，穿越巴拿马海峡，于同年7月5日抵达面朝东太平洋的秘鲁卡亚俄港（Callao），结束了此次的远航。根据秘鲁海军事后的总结，这两艘驱逐舰在航行期间暴露出舰上缺乏冷却系统以及通风不良的问题。结合前文的内容，我们很难说到底是因为沙俄老舰的质量过硬，还是因为秘鲁海军的舰员们有着超人版的忍耐力，让船和人在热带水域期间能够活动如此长的时间。

训练操作维拉海军少将号上的艏部102毫米火炮的秘鲁海军舰员，照片拍摄于1935年

秘鲁海军学员开展操作3联装457毫米鱼雷发射管的训练，拍摄于1936年

1940年秘鲁海军演习，画面中部为格劳海军上将号巡洋舰，旁边体型较小的两艘船就是维拉海军少将号与吉斯海军中将号这2艘驱逐舰。照片右下角为1艘 R 级潜艇。

此后的日子对于维拉海军少将号驱逐舰来说相当平静。直到1941年7月，秘鲁与邻国厄瓜多尔也就边境地区的归属问题爆发了武装冲突。1941年7月25日， 维拉海军少将号在瓜亚基尔湾遭遇隶属于厄瓜多尔海军的阿弗东・卡尔德龙号（Abdón Calderón）蒸汽动力炮艇，后者原本是一艘建造于1885年的货船，仅装备两门76毫米炮以及2门47毫米炮。双方迅速展开了一场时长21分钟的交火，虽然在战斗结束后，两国海军就战果以及己方战损报告有着非常明显的差别，但可以肯定的是，两舰都没有被对手击沉，也都没有出现人员伤亡，显然这场被世人称为詹贝尔利海战（Combate naval de Jambelí）的交战又是一场声势浩大的“菜鸡互啄”。这也是该舰此生所参加的最后一场海战。

以詹贝尔利海战为主题的绘画

1952年7月，饱经风霜的维拉海军少将号驱逐舰被转至海军学院管理运营，用作训练船以培养海军的下一代人才，但她的舰况实在是不容乐观，最终于1954年9月15日退役，随后被拆解。不过目前已经确定以维拉海军少将号为原型的驱逐舰将作为FM系全新驱逐舰分线的III级成员加入游戏。这位转隶多个国家的传奇舰船是否能为FM系驱逐舰分线添加更多传奇色彩？不妨一同拭目以待吧！