《神力科莎：拉力》版本更新 - 0.5 - 物理引擎大修与希腊赛道上线

希腊拉力赛，包含 Elatia 和 Loutraki 特别赛段。





官方与自定义 ACR 大厅，每周单赛段赛事



更新了轮胎模型、路面识别、推土效应、外倾角动态、震动反馈及全局调校。



全新的赛事组、雪地条件赛事以及官方多人轮换赛事。




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- 新地点：希腊拉力赛
包含 2 条全新的独特特别赛段，总计 12 种布局变体。
包含 22 公里高保真激光扫描道路，海拔落差达 509 米。

- 增加了专为希腊设计的“拉力周末”预设。

- 全新的多人在线模式，支持官方及用户创建的自定义大厅。

- 核心物理大修：对所有车辆和地形进行了重大物理更新，重点引入了碎石推土效应。

- Assetto Corsa Rally 赛事：
增加了 2 个新的赛事组，包含 24 场新赛事以探索新地点。
为阿尔萨斯和威尔士地区增加了 8 场雪地条件赛事。

- 车手资料界面增加了新的官方合作伙伴。

- 座舱动态：为内饰座舱组件增加了逼真的震动效果，增强沉浸感。

- Bug 修复：解决了各种车辆特定的问题和 Bug。

- 新的理想行车线功能：支持多种弯道宽度以增强真实感。行车线现在可以在转弯时动态加宽。该功能目前在希腊赛段激活，未来将扩展至其他赛段。

- 全面的轮胎模型改进：
修订了峰值侧偏角公式：将其调整为载荷的函数以缩小变化范围。这增加了内侧轮胎的性能影响，确保其发挥有效的抓地作用，而非仅仅是拖拽摩擦。

修订了载荷灵敏度公式：增强了高载荷下的稳定性。公式现在根据胎压和实际接触面积动态缩放。

重构了路面识别：每个轮胎现在对每种路面类型使用一组专用参数。单个路面也可以对这些基准集应用独特的修正覆盖。

修订了外倾角特性：外倾角和外倾推力效应现在均为动态载荷相关。

修订了接触面积计算：提高了对外倾角的灵敏度。过大的外倾角现在会主动降低纵向抓地力。

增加了推土效应：在松软路面上引入了纵向和横向推土物理。横向推土随轮胎侧滑增加，并随过大的外倾角减小。整体效应随特定路面条件缩放。

实验性粘滑震动：重新引入了高抓地力路面震动。
实验性挖掘依赖震动：重新引入了低抓地力路面震动。

- 全局调校：重新平衡了所有路面属性、车辆物理和设置预设，以适配新的物理架构。

- 第一阶段发布：多人在线模式的初始阶段现已上线，为玩家引入了多项核心功能。

- 大厅浏览与创建：玩家可以浏览活跃大厅列表、创建个人自定义大厅或加入官方 ACR 大厅。

- 游戏模式：大厅目前支持单赛段赛事，最多容纳 16 名玩家。

- 车辆与天气选项：房主可以在创建大厅时限制车辆选择（所有车辆、同类别或完全相同的车辆），并自由选择天气。

- 观战与管理：玩家可以在比赛进行中加入大厅进行观战并查看实时结果，房主可以在比赛间隙修改赛道和天气参数。

- 社区空间：官方大厅是由 Supernova 管理的持久房间，始终在服务器浏览器中可见。

- 动态缩放：这些官方房间利用多个活跃实例，确保社区始终有空位。

- 0.5 版本轮换计划：多人游戏发布包含一个轮换赛事日历，由两场每周赛事和一场周末独家赛事组成。

- 每周赛事结构：两场标准 ACR 赛事每周刷新，每场由 5 个或更多活跃大厅实例支持。

- 周末赛事结构：一场高级 ACR 赛事每周五至周日运行，由 5 个或更多活跃大厅实例支持。

- 每周赛事 1：Rally 2 希腊特别赛段。包含 4 条晴天条件下的希腊赛道，仅限 Rally 2 类别车辆。

- 每周赛事 2：迷你柏油路节。包含 8 条晴天条件下的柏油赛道，仅限 Mini Cooper S。

- 周末赛事：Impreza S3 威尔士小雨。包含 4 条湿滑及小雨条件下的威尔士赛道，仅限 Subaru Impreza S3。

- 每周赛事 1：Alfa GTA 希腊赛段。包含 4 条晴天条件下的希腊赛道，仅限 Alfa Romeo GTA 1300 Junior。

- 每周赛事 2：Rally 2 碎石节。包含 8 条晴天条件下的碎石赛道，仅限 Rally 2 类别车辆。

- 周末赛事：Lancia Delta Col de Turini 小雪。包含 2 条全程 Col de Turini 赛段，小雪条件下，仅限 Lancia Delta Integrale Evo。

- 未来轮换：后续周次的官方赛事安排将在日后公布。

- 更新了 Impreza S3 引擎/排气音频，改进了回火触发。

- 重新混音了 Peugeot 306 引擎，增加了更多进气特性。

- 增加了头盔麦克风音频选项，并进一步调整了座舱摄像机。

- 在 7.1 声道中移除了侧置扬声器的车轮和悬挂声音。

- 增加了引擎转速平滑处理。306 此前略有瑕疵。

- 更多通用的 3D 空间化和混音改进。

- 摄像机配置同步：增加了全局选项，可将游戏摄像机布局同时应用到所有车辆，或仅应用于当前车辆。

- 视野 (FOV) 调整：增加了所有车辆座舱和仪表摄像机的默认 FOV 设置。注意：请在更新后检查并重新调整您的自定义摄像机配置。

- 增强的理想行车线视觉效果：理想行车线现在具有逼真的胎痕，可在赛道上自然流动。

- 粒子系统：为高细节的灰尘碎石路面引入了先进的粒子机制。

- 改进的粒子光照：优化了全局光照模型，使灰尘和碎屑粒子与环境光融合更自然。

- 非对称理想轨迹：升级了行车线技术以支持非对称路径，允许精确控制视觉强度和赛道位置。此功能目前仅在希腊赛段提供。

- 改进了流式传输性能

- 高分辨率人群：在 Munster 的起点和终点区域增加了新的更新版观众模型。

- 希腊新内容：增加了 Elatia 特别赛段、Loutraki 特别赛段和服务区。

- 服务区修复：解决了多个服务区的地形闪烁问题。

- 树木碰撞修复：修复了多个赛段中一些杂项树木缺失碰撞数据的问题。

- 树木重叠修复：移除了重叠的重复树木，性能略有提升。

- 浮空植被修复：调整了放置数据，消除了多个关卡中浮空的草地、灌木和树木。

- 赛段理想行车线/轨迹改进：Assetto Corsa Rally 中的每个赛段都配置了理想行车线或轨迹，在行车线上行驶比偏离时提供更好的抓地力。

然而在此之前，该理想行车线宽度固定，常导致在弯道中滑行时，车辆两个车轴中只有一个能处于理想行车线上。

现在，我们改进了系统以支持不同的宽度。

这使得弯道可以有更宽的理想轨迹，进而扩大了弯道中抓地力提升的区域。

不仅如此，其视觉效果也得到了改进，胎痕和车辙会沿赛道理想行车线延伸。

这在碎石和雪地上会更明显，因为松散路面会被扫开、压实和翻动，但柏油路面也会在急转弯和重刹区出现颜色更深的区域和胎痕，这是其他车辆留下的橡胶痕迹。

虽然物理模拟考虑了理想行车线宽度的变化，但视觉效果目前仍保持在较固定的宽度。

所以，如果您在视觉行车线的内侧或外侧边缘行驶，请不必担心；您很可能依然处于赛道抓地力更好的区域。

这一改进后的理想行车线目前仅存在于新的希腊赛段；未来将推广至威尔士、阿尔萨斯和 Livigno，它们的弯道理想轨迹宽度将在未来的更新中加宽。

- 停车车辆多样性：扩大了环境静态停车车辆的模型库，以增加环境的视觉多样性。

- 车辆数据库修复：更正了 Subaru Impreza S3 车辆资料菜单中不准确的技术信息。

- 界面润色：修复了各种 UI 界面中的小文字错误和布局不一致问题。

- 对象重置修复：解决了一个 Bug，即动态的可移动赛道物体在赛段重启后无法重置到起始位置。