据Dataforce数据分析，5月中国品牌在欧盟和欧洲市场（涵盖欧盟、欧洲自贸联盟及英国）的新车销量中占比均超过10%，每10辆新车就有一辆中国品牌，中国车企在欧洲的崛起再度引发行业惊叹。
数据显示，得益于名爵S9 SUV等油电混动及插电式混合动力车型热销，中国汽车制造商5月占据欧洲新车销量11%的份额（未涵盖吉利旗下合资品牌Smart）。
同时，中国品牌还占据近四分之一的欧洲新增混合动力汽车销量，欧洲消费者对中国纯电动汽车的需求也显著增长。
根据欧洲汽车制造商协会统计，中国车企5月在欧盟新车销量中占比达10.5%，在更广泛的欧洲市场（含英国、冰岛、列支敦士登、挪威和瑞士）占比约12%。
Dataforce分析师Julian Litzinger表示，中国车企很早就意识到欧洲消费者尚未准备好完全转向纯电动，相应调整了产品组合，这比大多数西方传统车企都要快。
最强大的驱动力仍是性价比，中国品牌能让消费者用更少的钱买到更好的车。
以两款七座SUV为例，相比大众Tayron，购买中国制造的MG S9的消费者不仅能节省开支，还能获得更强的马力，品质同样过硬。
从具体品牌来看，吉利集团旗下品牌（含沃尔沃、极星、路特斯、领克、极氪、Smart）今年前五个月在欧盟市场共售出12.4万辆，已超越福特10.8万辆的同期销量，其中5月售出27801辆，市占率2.9%。
以名爵品牌为主要支撑的上汽集团前五个月在欧盟销量突破10万辆，同比增长12.2%，5月售出22343辆，市占率2.3%。
比亚迪紧随其后，前五个月销量超9.9万辆同比猛增159%，5月售出26071辆，市占率2.7%。
奇瑞集团携Omoda和Jaecoo品牌进入法国，前五个月在欧盟销量大涨265%，累计售出65621辆。与Stellantis集团深度合作的零跑汽车同比飙升531%。
【来源：快科技】
