SU7 Ultra起火被水军黑是自燃 官方回应后：博主喊话心疼小米太吃亏

日前一辆小米SU7 Ultra在江西省南昌市英雄大桥路段突发起火事故。

火情发生后当地消防部门第一时间赶赴现场处置，很快就将火势完全扑灭，整起事件没有造成人员伤亡，小米公司也在事发次日通过官方渠道发布情况通报，初步排除车辆动力电池自燃引发起火的可能性。

小米官方在社交媒体发布的公开通报里还原了事发细节，2026年6月7日这辆涉事小米SU7 Ultra行经英雄大桥时出现火情，消防部门到场后迅速控制住火势，全程没有人员伤亡。小米方面表示事件发生后团队第一时间就联系到当事车主，后续也会全程配合车主完成剩余的车辆处置相关事宜。

通报里特别强调，经现场工作人员的实地勘查，叠加车辆行驶全程的后台数据分析，事发前车辆的动力电池全程处于正常工作状态，后台没有监测到任何电池热失控相关的异常信号，初步判定起火并非电池自燃导致。

这一初步结论和现场勘查的直观观察完全吻合，小米SU7 Ultra全系搭载电芯倒置专利技术，如果车辆是电池热失控引发起火，火势必然会从底盘位置向上蔓延，车辆底盘区域会留下大面积明显烧灼痕迹，而涉事车辆的底盘整体保持完好，完全不符合电池自燃起火的特征。

这起事件发酵之后，不少汽车领域博主都站出来直言为小米感到不平。

不少博主分析认为，小米作为正规车企，所有对外发声都要走严格的合规报备流程，在消防部门出具最终官方结论之前，车企按规则不能随意对外公开核心数据做出确定性回应，除非走完专项申请流程公开车辆完整后台数据。

在这个等待结论的空窗期里，各类舆论已经完成了多轮传播，实际上国内每年各类汽车起火事件总数超过6万起，平均每天接近200起，绝大多数普通车辆起火事件都没有进入公众视野，部分传播方拥有极大的事件关注度裁量空间，不少正常的车辆个案很容易被刻意放大发酵。

也有不少博主公开发出感慨，此前事件刚曝出时，大量博主笃定小米SU7 Ultra是电池自燃，借题发挥引战带节奏，现在官方初步结论已经确认电池没有自燃，那些此前幸灾乐祸刻意阴阳怪气带节奏的博主，理应站出来为自己之前的不实言论公开致歉。