操控体验比肩宝马X5M！全新理想L8正式上市：限时35.98万元起

今晚，全新理想L8正式上市，共推出L8 Ultra、L8 Livis两款车型，分别售价36.98万、42.98万元；首销限时权益价格35.98万、41.98万元。

二者最大的区别在于，L8 Livis采用了L9 Livis同款全线控主动底盘，包括800V主动悬架、线控机械制动EMB、线控转向和后轮转向。

同时L8 Livis还比L8 Ultra多了一颗自研马赫M100芯片，算力达到了2560TOPS，多了3颗固态可变焦激光雷达。

此外，Livis版本还拥有专属智能三色星环大灯，配备专属设计套装，包括专属晶耀玻璃格栅条、专属字母标绣标、专属辉映灰哑光漆面和专属双拼色方向盘。

作为换代产品，全新理想L8的定位变更为五座旗舰SUV，车身尺寸来到5135/2000/1800mm，轴距3045mm，较老款理想L8大幅升级。

而除了空间优势外，大尺寸还容纳下4个零重力座椅，且支持全车按摩与后排55°靠背躺角。

动力方面，新车搭载全新1.5T增程器，最大功率为115kW，前、后双电机最大功率分别为145kW和275kW，综合功率420kW，0-100km/h加速时间4.8秒。

以及72.7kWh 5C增程电池，CLTC纯电续航430km，WLTC馈电油耗6.2L/100km（6.3L/100km），CLTC综合续航1670km。

同时还配备全线控底盘和4激光雷达，整体配置完全看齐全新理想L9。

在辅助驾驶方面，Ultra版搭载单颗马赫M100芯片配1颗激光雷达，算力1280TOPS；Livis版搭载双马赫M100芯片+4颗激光雷达，总算力2560TOPS，可支持VLA全场景导航辅助驾驶（NOA）。

底盘方面，新车采用前双叉臂、后五连杆式独立悬架，Ultra版配备线控魔毯底盘，包括双阀连续可变阻尼减振器、双腔空气弹簧、线控转向和后轮转向。

Livis版在此基础上升级800V主动悬架和EMB线控机械制动系统，从而实现刹车不点头、过弯不侧倾等，大幅提升稳定性与舒适性。

在正式发布会之前，李想还在微博列了10个灵魂拷问，其中一条就是“宝马X5M是标杆，L8 Livis凭什么跟人家比？”

而李想作为宝马X5M的车主回答也很直接，他认为全新理想L8比他曾经最爱的那台X5M还好开。

在外观方面，全新理想L8更换为更加平齐的星环灯，且支持智能三色显示，下包围换装矩形主动式通风口，升级为UWB近场感知系统。

新车提供钻石黑、珍珠白、GT银、冰川灰、祖母绿、松露金5款单色车漆，还有黑金定制版、棕金定制版、绿金定制版和紫金定制版4款双色车漆。

新车侧面则采用短前悬、长后悬设计，针对后轮拱进行重新设计，使其减小对车内空间的侵入，让后排零重力座椅有更好的躺倒角度。

尾部则展现出更加年轻的风格，采用贯穿式尾灯设计，并可选装电动伸缩式拖车钩，最大可拖挂重量达1500kg。

内饰上，新车提供绿白双色、棕咖双色、灰紫双色和棕白双色4种主题配色，前排屏幕升级成为了标配的29英寸无边6K全景屏，后排提供21英寸4K移动屏、10L冷暖箱及小桌板，Ultra版内置高通骁龙8797 Max芯片，Livis版内置8797 Elite芯片。

另外，新车配备27扬声器4720W星环剧院音响，总功率近1000W，Livis版还拥有专属晶灰镀铬饰条、刺绣软枕、迎宾光毯和双色方向盘。