德国公司计划进口小米 SU7、YU7、极氪、阿维塔等中国电动汽车，小米官方否认合作并启动法律程序

6 月 18 日消息，小米官方计划于 2027 年下半年正式进入欧洲市场，但很多欧洲用户已经等不及了。

当地时间 6 月 16 日，德国汽车零部件平台 Autohelden 总经理 Christoph Wicke 向德国《汽车周刊》（Automobilwoche）确认，该公司计划以第三方进口方式将小米 SU7 及 YU7 引入德国及欧洲市场。此外，该公司同时还将导入极氪、阿维塔和捷途品牌的车型。

Autohelden 方面表示，各项准备工作已进入最后阶段。该公司预计在首个完整运营年度内于欧洲销售约 5 万辆中国品牌电动车，其中约三分之一面向德国市场。

为支撑这一销售目标，Autohelden 计划在德国建立 80 至 100 个销售网点，并限制经销商数量以避免内部竞争。经销商将获得两位数百分比的固定利润加成及浮动报酬。

Autohelden 将负责车辆从进口到交付的全部流程，包括清关、德国技术监督协会（TÜV）认证，以及针对部分中国车型在欧洲市场可能存在的防腐问题，在交付前统一进行车身空腔和底盘防腐处理。

售后方面，Autohelden 宣布与德国商业延保服务商 Mobile Garantie Deutschland 合作，提供三年或 12 万公里质保，通过定期保养可延长至六年。

零部件供应方面，常规运输通过铁路需时约 25 至 30 天，紧急情况下可采用空运。为简化维修流程，合作维修店需配备兼容所有四个品牌车型的检测设备。

据介绍，其首批引入车型包括小米 SU7 和 YU7、极氪 8X 和 9X、阿维塔 06/07/11/12，以及捷途大圣、X70 和 T2。定价方面，捷途大圣低于 3 万欧元（注：现汇率约合 23.5 万元人民币），捷途 T2 燃油及混动版本起售价为 43,990 欧元（现汇率约合 34.4 万元人民币），其他车型价格尚未公布。

针对 Autohelden 的进口计划，小米科技德国公司发言人向《汽车周刊》表示：“小米与 Autohelden / Fleemo 不存在任何商业合作关系，并已启动法律程序以禁止其车辆进口”。

Autohelden 总经理 Christoph Wicke 则回应称：“我们在各方面都已做好充分准备，确保不会出现问题”。据 Wicke 透露，部分车辆从中国直接由制造商处获得，另一部分通过中间商采购。