公开数据显示，2026年1-5月国内增程车型累计批发销量为41万辆，较去年同期的45.4万辆同比下降9.7%。
6月17日，理想汽车创始人、董事长兼CEO李想发微博回应增程份额下滑的相关讨论。随后，“现在买车增程还是纯电”的话题登上热搜。
对此，乐道汽车总裁沈斐在6月18日发文指出，5月新能源汽车渗透率已达62.9%，增程份额进一步下降至7%，纯电份额进一步增长至67%，已成为绝对主力，势不可挡。
他介绍，蔚来乐道目前已建成覆盖全国的8981座充换电站，部分新能源厂商也在积极推进补能基建。蔚来乐道在绝大部分场景下，已实现加电比加油更方便。在沈斐发起的“大家买大五座SUV，选纯电，还是增程？”在线投票中，93.4%的参与者选择了纯电。
值得一提的是，电动化趋势在5月销量数据中更为直观。数据显示，2026年5月，增程车型批发销量同比大幅下滑24.9%，创下近五年来最大单月跌幅；纯电车型批发销量则同比增长16.6%。与此同时，在大型SUV这一关键细分市场，纯电车型已连续六个月占据大型SUV销量冠军位置。
站在消费者角度，电动车的规模化、市场化推广亟需迈过电池寿命和健康、安全等多重门槛，车电分离和换电模式让车和电池从物理层面解耦，从而降低购车门槛、解决车电不同寿的问题。如今蔚来的换电模式已得到用户和市场的规模化验证，成为中国电动车补能的主流方案。
【来源：快科技】
