李想回应增程车份额下降争议：不要搞能源鄙视链

今日理想汽车创始人李想针对全新理想L8纯电续航实测发布动态，同时针对近期市场上看衰增程车型的观点作出回应，呼吁行业摒弃能源鄙视链。近期市场出现增程车型市场份额下滑、行业前景堪忧的论调，对此李想提出不同看法。他认为纯电、增程两类车型面向不同消费群体，满足差异化出行需求，行业不该厚此薄彼，更不该形成能源品类间的对立偏见，应当尊重消费者偏爱长途出行无补能焦虑的选择。

他补充，当下燃油车依旧占据乘用车市场四成以上份额，宝马X5、奔驰GLE这类豪华燃油五座SUV仍拥有稳定消费群体。

新能源车企不应互相内耗，更应挖掘燃油用户未被满足的出行痛点，持续优化产品，共同拓展新能源汽车整体市场规模。

此外，全新理想L8现已开启官方直播实测，本次测试将分别针对城市快速路、高速路况，验证车辆纯电续航实际表现。其中城市路况测试车早8点驶入北京五环，累计行驶309公里后，电池剩余电量仍有29%，据此推算该车城市纯电续航可突破400公里。

高速工况续航测试难度更高，最终成绩还在实测过程中。李想还表示，依托品牌第三代5C增程技术，新款车型纯电续航已经能够对标纯电车型，实现日常通勤、高速出行优先用电，长途户外出行依靠增程器用油补能的多元用车场景，充分兼顾省电与无续航焦虑两大需求。