《坦克世界》比秃酋和279E稀罕多了！这辆超级罕见的D系重坦是怎么回事？

▲《坦克世界》中的虎王H

各位《坦克世界》的玩家们大家好，虎王坦克真堪称大名鼎鼎，游戏中也有不少的虎王家族坦克。可这传说中的“虎王H”却是一台相当神秘的坦克。也许有一部分车长知晓它的存在，还有一部分车长真正拥有它，可它仍然是《坦克世界》里特别罕见的坦克。本期就与车长们一起，揭开虎王H神秘的面纱。

▲使用早期型炮塔的虎王坦克

也许车长们曾经听过“虎王P”这个称呼，其实这是一种误读。在资料与翻译并不怎么成熟的年代，人们以讹传讹的把早期炮塔虎王称为“虎王P”，把后期量产炮塔虎王称为“虎王H”。很多人认为前者是保时捷设计的炮塔，后者是亨舍尔设计的炮塔，因此顺理成章地将两种炮塔分别称为“P炮塔”和“H炮塔”。实际上这两种炮塔的设计都由克虏伯公司完成，保时捷和亨舍尔主要参与的是底盘方案竞争，而不是炮塔设计工作。

▲两种虎王炮塔的直观对比

在虎王坦克项目早期，克虏伯设计了一种带有弧形炮盾和侧面鼓包结构的炮塔，这种炮塔原本计划搭配保时捷方案的虎王底盘使用（也就是VK4502P系列）。后来亨舍尔底盘在竞争中获胜，但已经生产出来的一批50个早期型炮塔并没有报废，而是安装在虎王车体上投入使用。于是很多人误以为这种炮塔就是“保时捷炮塔”。随后克虏伯又设计了新的量产型炮塔。这种炮塔前部改为平面结构，制造难度有所下降，同时改善了早期炮塔存在的一些问题。现在这两种炮塔的名字已经被公认为 “早期炮塔”以及“量产炮塔”进行区分。

▲VII级的虎王H与VIII级的虎王

那么这台虎王H到底有何特殊之处，不仅稀罕少见，还让许多车长都想获取呢？就是因为虎王H是一台VII级坦克，比标准研发版的虎王要低一个级别，但是虎王H却拥有虎王的装甲厚度，这是其他同在VII级的“虎王家族”坦克比如VK4503、虎王C等坦克所不具备的。

▲虎王H采用的是88毫米的主炮

不过虎王H的火炮没有VIII级虎王的那么强悍，作为VII级坦克它采用的是71倍径的88毫米火炮，与VK4503是同款。这门88毫米炮的单发伤害是240点，要低于虎式的280点，同时火炮的射速也相对偏低一些，需要7.86秒才能装一发，DPM也控制在了1831。这让虎王H的火力在VII级重型坦克里并不突出，只能处于一个较为平庸的状态。

▲虎王H拥有VIII级虎王的防御力

但是虎王H拥有VIII级虎王的防御力，坦克的炮塔正面厚度高达245毫米，而车体首上也拥有160毫米的厚度，这让虎王H的生存性在VII级坦克里是相当出众的。虽然坦克依然有着车体首下、车长指挥塔舱盖与车体侧面的弱点，但常见的VII级乃至低级坦克并不好让虎王H快速损失血量，即便是VIII级甚至IX级坦克，要是小看了虎王H的防御也会吃大亏。

▲与队友们积极配合

虎王H的机动能力比较差，坦克单位功率不高，前进极速、车体和炮塔的转向速度也比较慢，战斗手感是比较笨重的，因此虎王H如果遭遇那些高机动的坦克近身，会陷入尴尬。所以虎王H是比较适合中距离上的战斗，并且擅长防守和支援。虎王H能够利用它比较好的正面防护，与队友们一起卡住关键位置，在不太暴露车体的情况或是摆角度卖侧面的状态下稳定的射击敌人。这种玩法很看和队友的协同，虎王H要是单打独斗很容易被绕侧。开局也应该谨慎选择路线，尽量在有掩体或者地形起伏的位置上打，避免把脆弱的车体侧面或者首下暴露给对手。

▲利用防御和体重优势压制对手

对于喜欢D系重型坦克线路的车长而言，虎王H拥有较高的熟悉度。它的战斗节奏与虎式、虎王等坦克一脉相承，都强调稳步推进和持续压制。虎王H的车长不需要追求冒险突破，也不需要依赖特殊机制，只要保持与队友们摆好阵型、控制与敌人的交战距离，就能够稳定获取伤害。如果优势比较大，虎王H也可以利用自己的防御和体重优势，去大胆的压制对手。

▲必须步步为营，稳步推进

相比大部分坦克来说，虎王H没有明显偏科，它不会因为某项性能特别突出而定位偏差过大，但也不会因为某个短板而难以驾驭。对于喜欢传统重型坦克玩法的车长来说，这种均衡是一种优势。其实除了虎王H以外，其他的常见重型坦克采用这种战斗方式也会在战斗中打的很稳。虽然现在虎王H还是颇为神秘，也许在未来它会再度与广大车长们见面。