《坦克世界》【超测前瞻】青春版T57,并且还能打钱?!
《坦克世界》新九级重坦“持信者”来袭!六秒四发爆发1440伤,堪比青春版T57还能打钱?卖头装甲+10度俯角,火力强但需巧用,速来体验这把打钱神车!
前言
强大的四连发弹夹炮,再加上适当得有些赖皮的装甲,M系X等级重坦T57一直是“版本常青树”:不论环境怎么风云变幻,多少强者来了又去,T57一直都在那里,等着给所有失误的坦克一轮四发速射。
坦是好坦,玩着确实爽,就是出来一看银币哗哗掉,有没有让它能打钱的办法?哎还真有,V系IX等级重坦“持信者”已进入2.3版本测试服,它就是一台能打钱的“青春版T57”。

九级怎么可以和十级相提并论?青春版T57又是个什么青春法?“持信者”又能否登上打钱神车的宝座?
废话不多说,咱还是老规矩:这些疑问,用接下来的几分钟统统解决!
注:本文所讨论 持信者 乃是基于 2.3 版本测试客户端内已公开的车辆数据为基础。
实装时该车数据以公告和补丁为准!
流程短,火力强
能在众多重坦之间成为“常青树”,T57自然是有两把刷子,其中一把就是短装填仅两秒,六秒即可射出四发的强力弹夹炮。
这杆炮可大有玄机,一来精度、三扩都不差,中近距离瞄裤裆、中远距离抽侧面都有说法;二来既有适合远射抽侧面的银币动能弹,金币弹还是长于攻坚的高穿深HEAT,近距离一炮换四炮毫无问题。

T57俯角优秀,持信者同样具备类似优势,炮塔轮廓还更小。
持信者较为完善幸存地继承了上述优势,虽然持信者的主炮些许降低了单发损伤(400→360),但四发弹夹的短装填仍保持2秒,依旧可以6秒向目标猛灌1440点损伤。
另一方面,持信者26.8秒的长装填确实也比T57更久,不过一来节奏并没有大的变化;二来持信者的综合DPM仍然达到了2630点,已经是九级重坦里当之无愧的第一梯队了。

如果只考虑弹夹坦克(完全体),持信者的DPM已是当前最强。
火控方面,持信者用略微的精度劣势(相较T57而言)换来了更好的全套扩圈系数和瞄准时间。
而其中最为重要的是,持信者的开火扩圈系数仅为3,远胜于T57的3.5,综合下来持信者必然拥有比T57更顺滑的连射手感,只要把射击机会放到车体首下、炮塔侧面这种大面积弱点,那么中近距离的四发全中、乃至于全穿都不是问题,至于头包、炮根之类就只能看运气了。

T57的340毫米穿深HEAT在对同级、对下时无往不利,持信者并不具备如此伟力。
最后是弹药。持信者的银币弹APCR穿深为256毫米,属九级当中的优秀水平;金币弹HEAT穿深310毫米,用起来自然不会有T57的340穿那般顺手。
而金币弹穿深,就是持信者和T57在实战中最大的差距,后者往往可以胜任对同等级重甲坦克,如鼠式、E100的正面强攻突破,打九级甚至八级重坦时甚至可以套上就丢,无脑穿透。
但持信者的310毫米穿深则不足以“无脑穿”,应对同级、或者班长房尚有正面突击的空间,可要说进了11级房,就只能从取巧的方向去想办法。
有装甲,但不多
不同于T57的“玄学装甲”,持信者的防护能力更好,但也更平均:10度俯角卖头情况下,持信者的炮塔装甲能对抗穿深295毫米左右之动能弹,或穿深315毫米左右的破甲弹,
换句话说,只要十级、11级重坦或重甲坦歼掏出金币弹,持信者的炮塔就全无防护可言。此外,和不小心打中炮根能跳弹的T57不同,持信者的炮根、炮盾形状一般,并且还是空心构造,有个二百七八穿深就能随便摸,摸到就穿。

持信者的炮根、炮盾是从边缘向中心逐渐加厚的构造,不过中心最厚也才230毫米。
这还没完。持信者的炮塔、车体同时存在着两个投影面积不小,且突出的乘员舱盖,考虑到持信者的车体较为高大,实战中难有掩体能完美遮蔽持信者的车体,即便挡住了也会出现“顾头不顾腚”的尴尬情况:
如果使用抬车体的方式挡住持信者炮塔舱盖(即头包),则车体舱盖弱点上抬同样挨打,反之亦然,顾头和顾腚只能选择一个。

正常平视角度下,持信者更是毫无装甲可言。
这么看下来,持信者简直有些重坦失格的味道,扛又扛不住,打又打不穿,干脆给它换个中坦标,去黑枪打支援得了?
也不尽然,持信者的装甲和火力若得到适当结合,仍然有无可比拟的优势,就说这个6秒1440点损伤,哪怕是放到十级范围内也没几台坦克能做到,如果能抓到机会给十一级大哥来一套四连发,就是囊鼠也要喊声真疼。

接近全向的10度俯角,持信者的地形适应性可以说相当顶级。
和其它专精偷炮、黑枪的重坦(没错,就是在阴阳AMX50B、MBT-B)不同,持信者的战术选择要更灵活些:
在班长房,或是对手鲜有高穿深强炮控,装甲也一般的情况下,持信者可以尝试在第一线适当操作,用强大的换炮优势配合装甲清空血条。
而如果进了11级房”当壮丁”,持信者则要改变策略,跟着大哥偷炮架炮成为最优解,关键时刻也可跟随突击,混战中用1440点爆发损伤快速建立人头优势,同样能爽快地拿下胜利,以及银币。
结语
又一台强输出,弱扛炮的重坦!持信者这样的套路,各位车长近期应当见得不少,在它之前还有H3、SPHT、布雷杨,它们的强度都不低,争议热度更是居高不下。
说到底不还是九级重坦天天进11级惹的祸么。不过随着新版本的到来,分房改善实装后九级重坦的处境应当会变好,大概吧?总之咱们下期再见!
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