全球首列！新型制动系统让地铁停靠更丝滑：制动响应时间缩短约33%

据媒体报道，近日，搭载电驱机械制动系统的120km/h速度等级地铁列车在深圳地铁11号线正式载客运营。

这是全球首列采用该技术的同速度等级载客运营地铁列车。

该系统由位于青岛的中车制动系统有限公司自主研发，是全新一代列车制动系统。

它采用电能直驱替代传统压缩空气驱动模式，实现了从控制到执行的全电气化，具备反应迅捷、控制精准、安全冗余度高等优势，同时体量轻便、运维便捷、智能化程度高，代表了列车制动系统的重要创新方向。

电驱制动技术响应更敏捷、精准，能量转换效率更高，制动力输出更平顺。在恶劣工况下，制动性能依然强劲，实现“说停哪儿就停哪儿”的丝滑质感。

同时，取消气动布局后，列车运行噪声显著降低，乘坐舒适度进一步提升。

系统具备覆盖所有关键部件的智能健康管理功能，可实时监测运行状态、预测潜在故障并自动触发维护提醒，相当于为列车佩戴了高性能运动手环，将“事后维修”转变为“事前预警”。

与传统制动系统单一能量来源不同，该系统实现每个制动盘独立控制，“刹车”链路更短，并配备多重备用供电措施，任何单点故障均不影响整体制动。

该系统已获得行业首个最高级别的SIL4功能安全认证，将制动安全提升至全新高度。

系统采用高度集成和模块化设计，即插即用，短寿命必换件大幅减少，为整车设计、布局和维护节省大量车下空间。配合更精准的故障定位与状态监测功能，延长了维护周期，显著降低全寿命周期运维成本与工作量。

项目历经两年多轮严苛验证与技术攻关，攻克了架构安全、供电冗余、部件集成等多项关键技术瓶颈，完成了从实验室研发到线路载客运营的全流程验证，形成了完全自主可控的技术体系，已具备成熟的推广应用条件。

作为国内最早研制电驱机械制动系统的企业之一，中车制动已构建起标准型、紧凑型、踏面型全谱系产品平台，并在国内首次实现装车运用及批量商业化应用。