二手迈巴赫3年跌80万 车行老板喊愁：不知道什么时候跌到头

“二手迈巴赫3年跌80万 车行老板发愁”的话题，今日登上网络热搜。

据报道，5月25日，杭州一二手车行老板面对镜头直呼发愁：“受新能源汽车冲击，燃油车凶猛掉价，店里的车都卖不掉，迈巴赫掉价高达50%，不知道什么时候是个头。”

以迈巴赫S级为例，三年前新车指导价落地普遍在160万元以上，部分热门配置甚至需要加价提车。而如今同款3年车龄的二手迈巴赫S450，市场报价已跌至90万元左右，3年蒸发约80万元，贬值幅度高达50%。

更让车行老板焦虑的是，跌势远未见底。新车端的价格崩塌正在加速向二手车市场传导。

此前网上有信息显示，2025款迈巴赫S480终端优惠已超14万元，裸车价从146.8万降至132万元左右，部分经销商甚至给出120万-130万元的报价。新车都在“以价换量”，二手车的价格锚点自然一降再降。

而迈巴赫的遭遇并非孤例。整个豪华燃油车阵营都在经历前所未有的保值率滑坡。曾经“开三年亏一半”只属于普通品牌，如今连百万级豪车也未能幸免。

中国汽车流通协会数据显示，2026年4月，中大型SUV和MPV的三年保值率已分别降至56.4%和56.2%，而豪华品牌曾经引以为傲的60%以上保值率防线正在被击穿。

这背后最大的推手是新能源汽车的持续降价。新车价格战打得越凶，燃油二手车的残值就被挤压得越狠。

当一台全新的国产高端新能源车，30万就能提供百万级豪车的智能化体验，谁还愿意花90万买一台三年前的燃油迈巴赫？

而这位杭州车行老板的无奈，正在成为整个二手豪华车行业的缩影。燃油时代的“保值神话”，正在被新能源豪华车改写。