何小鹏：国内车企如果还按旧模式卖车，会陷入类似手机行业的困境，用户换车意愿降低

5 月 21 日上午消息，在小鹏 GX 上市发布会后，小鹏集团董事长、CEO 何小鹏，小鹏集团通用智能中心负责人刘先明，小鹏集团产品矩阵总经理吴安飞与媒体对话。

数据显示，今年前四个月国内车市销量表现不佳。被问及如何看待下半年市场走势，何小鹏表示，很难判断，行业数据存在不少问题，有些是交付数据、有些是批售数据，容易混淆。下半年国内挑战不小，但海外增长空间很大。他认为，国内如果还按旧模式卖车，会陷入类似手机行业的困境，用户换车意愿降低。汽车要迎来大变革，还是要做好尺寸、配置、品质、颜值，而真正的飞跃，是实现 L4 级自动驾驶，把里程覆盖率从 50% 提升到 90% 以上，让用户不用频繁碰方向盘，这一天很快会到来。

何小鹏提到，自己对 Robotaxi 持中性态度，短期谨慎、中长期乐观。目前 L4 的很多公开数据有水分，像 Waymo 等公司的数据，都是在受限场景简单循环得出的，并非真实大规模路况表现。真正的 L4，要能从封闭小范围扩展到开放大范围，覆盖公路、停车场、园区全场景。他判断，L4 大概率会先在海外落地，而非国内；未来一两年难快速普及，但无需 10 年，物理 AI 会在机器人上先迎来突破，进而推动无人驾驶落地。因为机器人安全要求更低，无人驾驶对安全要求极高，需达到极高可靠性，低可靠性就会频繁出事故。“无人驾驶未来光明，但只有少数玩家能参与，短期我保持中性。”他说。