保时捷高管称被致敬荣幸又无奈；张雪机车：820RR目前停止生产、暂停交付！日产两年巨亏超万亿日元… | 浪人日报

· 保时捷高管称被致敬荣幸又无奈

· 张雪机车：820RR目前停止生产暂停交付

· 本田上市近70年来首次年度亏损

·日产两年巨亏超万亿日元

保时捷高管称被致敬荣幸又无奈

据媒体报道，日前，2026·易境思论坛在浙江举办，论坛汇聚了行业协会、汽车企业、业内专家等多方代表。在论坛《去同质化只讲真话》圆桌研讨环节，保时捷中国传媒公关副总裁唐凤靓谈到了保时捷设计被模仿、被致敬的话题。唐凤靓称，过去几年，保时捷的设计确实激发了中国汽车行业一个高度统一的汽车设计审美，这个过程对保时捷来说，除了荣幸之外，也有些许无奈。她认为，设计语言被致敬、被模仿是容易的，但设计背后的灵魂，是不会轻易被平替的。唐凤靓还表示，我们更希望看到的是，能跟中国汽车行业更多品牌，在原创设计背后的灵魂上进行交流、切磋和互相取经。

【小浪说】：设计背后的灵魂，是不会轻易被平替的~

张雪机车：

820RR目前停止生产暂停交付

5月13日晚，张雪机车发布《820RR机油泵升级说明》：部分820RR启动后处于怠速状态时，机油泵有概率出现供油不畅。820RR目前停止生产、暂停交付。新机油泵已完成测试，问题全部关闭，并修改了模具，新的模具预计于本月下旬完成；届时，将会通知820RR车主前往门店进行免费更换；新的机油泵将彻底关闭供油不畅的问题。为表歉意，张雪机车将给予820RR车主（机油泵出现上述问题的）两种补偿，送两次保养及发动机质保延保一年。

【小浪说】：处理很及时！

本田上市近70年来首次年度亏损

本田今日发布 2026 财年（2025 年 4 月 1 日～2026 年 3 月 31 日）年报业绩快报报告：营业总收入： 21.80 万亿日元（现汇率约合 9398.42 亿元人民币），同比增长 0.50%归母净利润：-4239 亿日元（现汇率约合 182.75 亿元人民币），由盈转亏，同比下降 150.72%，这是本田上市近 70 年来首次年度亏损经营现金流： 1.14 万亿日元（现汇率约合 491.48 亿元人民币），同比增长 288.58%基本每股收益：-106.06 日元 / 股，同比下降 159.27%稀释每股收益：-106.06 日元 / 股，同比下降 159.27%

【小浪说】：卖不动了？

日产两年巨亏超万亿日元

5月13日，日产汽车公司公布2025财年（截至2026年3月31日）全年及第四季度财务业绩。财报显示，2025财年全年合并收入达12.0万亿日元，上年同期为12.6万亿日元；经营利润580亿日元，上年同期为698亿日元；经营利润率为0.5%，上年同期为0.6%；净亏损为5331亿日元，上年同期亏损6709亿日元。2025财年第四季度，合并收入为3.4万亿日元，合并经营利润为681亿日元，经营利润率为2.0%；净亏损为2829亿日元。同期，日产汽车销量下滑。据日产4月27日的数据，2026年3月其全球销售额同比下降7%；2025年4月至2026年3月期间，全球销售额比上年同期下降4.2%。同期出口下滑，日本3月份出口额同比下降12.4%；2025年4月至2026年3月期间，日本出口额较上年同期下降12.9%。而在产量上，2026年3月日产全球产量为257,432辆，同比增长5.4%；2025年4月至2026年3月期间，全球产量为2,902,992辆，同比下降3.7%。面对全球市场的不确定性与竞争加剧，日产汽车决定对产品矩阵进行战略性“瘦身”。今年4月，日产汽车发布转型战略，拟将全球车型数量从56款削减至45款（降幅约20%），淘汰销量不佳的车型，并将投资重新分配到增长领域。2025年，日产在华累计销量约65.30万辆，同比下降6.26%，较2018年高点近乎折半。销售疲软压力下，日产中国迎首位中国籍总经理。原日产（中国）投资有限公司总经理高级顾问刘新宇，担任日产（中国）投资有限公司总经理，直接汇报给日产全球执委会委员兼中国区主席、东风汽车有限公司总裁马智欣（Stephen Ma），该任命已于4月1日生效。

【小浪说】：全球市场的不确定性与竞争加剧！