近日，SpaceX在美国得州星舰基地完成了新一代星舰V3的发射演练，向完全合体的星舰飞船S39＋超重助推器B19组合体加注了5000多吨的液氧和液态甲烷推进剂，并采用真实的倒计时流程。
发布时间待定，预计不早于5月20日。
星舰已经进行了11次亚轨道试飞测试，均为V1或V2版本，最后两次均取得完全成功。
接下来的第12次，将是星舰V3的首飞，标志着星舰正在从测试验证转向实际应用。
星舰V3的组合体高达124.4米，比V2又高了1.22米，再次刷新世界最高火箭记录，相比之下阿尔忒弥斯任务使用的SLS约为98米。
直径不变还是9米，起飞质量约5300吨，其中超重助推器部分搭载33台猛禽3发动机，总推力9240吨，近地轨道运力回收模式下超过100吨，不回收则可达180-200吨。
飞船部分搭载6台猛禽3发动机，其中总海平面3台、真空3台，并升级30X不锈钢合金。
星舰V3的目标是实现可靠入轨、全流程可重复使用(助推器回收＋飞船海上着陆)，验证在轨燃料加注技术，支撑NASA阿尔忒弥斯登月与未来火星任务。
按照计划，阿尔忒弥斯3号安排在明年，将在近地轨道测试猎户座飞船与星舰、蓝色起源蓝月亮的对接。
阿尔忒弥斯4号最快2028年底执行，带领美国宇航员重返月球，首次登陆月球南极。
星舰V3已顺利完成静态点火测试，后续除了保证首飞顺利，还要攻克轨道加注、生命支持系统等多个关键技术。
可以说，美国登月的进度、成败，很大程度上都取决于星舰V3。
【来源：快科技】
